B体育从车载香薰、行车记实仪，到车载冰箱、电饭煲，汽车越来越像“家”了。更加是不少新能源车主，可爱“装修”新车。跟着国内新能源汽车渗出率接续3个月超出50%，消费者的这一偏好影响了所有汽车后墟市，带头闭联汽车衍生用品销量大涨。与此同时，新能源汽车智能化水准高的特征，也延长至汽车后墟市的珍惜、维修等枢纽，胀励其朝着榜样化、智能化的宗旨兴盛。

　　车企不只造车，还发售玩偶、腕表、遮阳伞——不少新能源汽车品牌推出闭联衍生品。

　　与燃油车比拟，新能源汽车有了更多打扮空间。比如，很多蔚来车主为车载智能帮手NOMI购入了许许多多的帽子，让车辆更有本性；有的车主正在车载大屏幕背后挂上了百般可爱玩偶；尚有的车主安置了中控拓展坞，不只能能同时为多台装备充电，还具备了气氛灯的打扮影响。

　　正在这一趋向带头下，车企发轫纷纷涉足衍生品周围。幼鹏MONA M03开荒了多款配件，席卷可调头颈枕、纪念棉腰靠、冰晶遮阳帘、扶手香氛储物盒、即插即用的仪表盘等。幼米推出了米家车载便携充放电枪汽车、车载拾音气氛灯、车载前风挡遮阳伞、车载K歌麦克风等。理念和OPPO笼络推出定造版腕表，佩带该腕表后亲昵车辆就可无感解锁。

　　行车记实仪日渐普及。“有些变乱防不堪防汽车，有了记实仪，考核统治起来会更利便。开车嘛，最初得保险安然。”车主王先生说，当前的行车记实仪也跟过去不雷同了，不只有高清别离率、高速录影，尚有语音担任、轨迹回放、车速显示等效力，更智能更好用了。

　　消费者对车辆适意性和排场性的需求正在日益加强。“夏季开车出去玩，车载冰箱就很给力，正在道上开累了可能随时整点冰镇饮料或生果，还不占用太多空间。”车主罗先生是一名自驾游嗜好者，正在他看来，购入车载冰箱是一次性价比极高的消费体验。车载电饭煲也成了不少车主的出行好伙伴。天猫平台上，本年车载电饭锅销量的年增速到达1400%。

　　香薰车挂、车身贴纸等本性化产物也备受新一代消费群体的热爱。95后车主叶姑娘表现：“车即是我的第二个家，把车弄得美丽点，开车时表情都市更怡悦。”举动迪士尼的憨厚粉丝，叶姑娘正在车内打扮上精巧地融入了繁多迪士尼IP元素。从星黛露造型的车载手机支架，到雪莉玫图案的偶尔泊车牌，再到米奇气概的安然带护肩套，叶姑娘正在打造我方爱车的本性化空间上花了不少思念。

　　当前，汽车已不只仅是一种代步器械，更成为一种集出行、歇闲、社交、文娱于一体的转移空间。是以，缠绕生涯场景带来的车品立异变得愈发多元。从车载冰箱到香薰挂件、车载气氛净化器，再到宠物车载专用座椅，越来越多的生涯用品被“搬进”车内，成为晋升车辆应用体验的宝藏好物。

　　维修珍惜是汽车后墟市的要紧方面。走进北京一家第三方汽修连锁店，明净整洁的维修车间，温馨适意的期待室，免费的茶水糖果无所不包。期待室内的大屏幕上，正及时播放车辆珍惜的全经过，从唆使机的查验到轮胎的调动，每一个细节都透后又榜样。“要是有事无法正在现场等候，我也能正在手机端上随时查看工位功课直播以及估计竣工工夫，所有流程让我感到特别宽心。”车主洪先生说。

　　智能化、透后化是汽车后墟市的兴盛趋向。汽车效劳O2O(线上到线下)形式正为用户带来了全新的消费体验。

　　通过车主王姑娘的某养车APP可能看到，用户只需输入车招牌，平台即可获取其车辆消息及过往珍惜记实，进而为用户供应精准的商品举荐和本性化效劳B体育，如针对车主的汽车配件举荐、珍惜提示等。用户正在线上提交配件进货、珍惜、美容等效劳订单后，即可赶赴线下的任何一家连锁门店享用效劳。

　　正在订单中，从质料到工时等整个代价明细一览无余。“我的每一笔消费都明懂得白，再也无须顾忌由于消息过错称导致不睬性消费了。并且每个进货的产物上面都有溯源码，能追踪产物从产地到消费者的每个枢纽数据，真的是让咱们买得释怀、用得宽心。”王姑娘说。

　　汽车后墟市正在榜样化的根源上，借帮智能化技能的赋能，正逐渐达功劳劳的升级转型，为消费者带来愈加专业、便捷、本性化的效劳体验。

　　这一趋向背后，是中国新能源汽车墟市份额的逐年延长。宇宙乘用车墟市消息联席会最新数据显示，本年9月国内新能源车零售渗出率为53.3%，较2023年9月延长16.8个百分点，接续3个月冲破50%。专家表现，从全人命周期角度看，纯电车及插混车的维保总开支并不低于燃油车，且售前售后分手的形式也将增进第三方系统的兴盛。

　　本年头，途虎养车与华为配合推出“一物一码”治理计划，通过将汽车配件全链道流转消息写入区块链，构修跨区域、跨行业、跨企业的可托供应链。正在途虎养车平台选购闭联润滑油时，消费者用手机扫一扫包装上的二维码，就能看到所购商品的全链道流转消息。途虎还推出动力电池专修、充电桩维保等6项新能源车专属效劳，与16家头部上游电池厂签约并联贯伸开保表里电池维修营业。

　　透后的代价系统汽车、“线上+线下”一体化的买装流程、榜样专业的效劳保险以及智能高效的运营形式，都是消费者主动拥抱汽车后墟市蜕化的环节要素。

　　中国汽车墟市已慢慢由发展期进入成熟期。公安部颁布的数据显示，截至本年6月，中国机动车保有量达4.4亿辆，机动车驾驶人数目冲破5.3亿人。跟着乘用车保有量的稳步增添，中国汽车后墟市希望达成更大的墟市周围。

　　蕴藏壮大机缘的同时，中国汽车后墟市也面对极少题目。比如，正在汽车维修、配件、美容及周边用品等周围，产物德料乱七八糟、墟市举动不榜样等时有产生。

　　中国机电设备维修与改造技能协会汽车后墟市分会理事长高强以为，胀励汽车后墟市高质料兴盛，必要完好志愿性认证增进汽车配件高质料兴盛机造，胀励汽车配件闭联国内圭表与其他国度圭表互认，为汽车配件创作更多的良性通畅处境。同时B体育，要指导汽车后墟市配件通畅，省略不须要的通畅枢纽，低落通畅本钱。

　　面临汽车工业电动化、智能化、网联化兴盛趋向，高强倡导，应构修多渠道、多业态的汽车配件通畅收集，指导汽车坐褥企业不断完好售后效劳收集，为车主供应榜样、便捷的车辆保卫维修效劳，餍足消费者对汽车后墟市配件的多元化需求。

　　专家表现，与欧美茂盛国度比拟，中国汽车后墟市周围化、榜样化、品牌化、专业化秤谌不算高，仍有较大兴盛空间。近年来，相闭部分聚焦汽车后墟市要点枢纽B体育汽车、环节周围，出台了多个文献，战略功效正正在逐渐呈现。

　　中国连锁规划协会数据显示，2023年中国汽车后墟市Top50连锁企业具有门店总数8.48万个，个中具有1000个以上门店的企业9家。Top50企业中，创建工夫正在20年以上的有14家、11—20年(含)的11家、5—10年(含)的21家、5年以下的4家。由此可见，中国汽车后墟市闭联企业群多一过程多年兴盛，具有了较充足的运营体会，正在战略指导和墟市需求胀励下，希望达成更高质料兴盛。

　　“总体而言，我国汽车后墟市兴盛远景向好。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表现，目前，中国汽车后墟市仍以4S店形式为主导，但第三方品牌企业正正在加快兴盛，且互联网企业也已“入场”。跟着墟市日益榜样化、需乞降业态多元化，汽车后墟市的代价会愈加凸显，汽车后墟市将成为中国汽车工业的要紧延长点。

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