B体育从1956年7月新中国第一辆“解放”牌汽车鸣着喇叭驶下总装线世纪参数图片）初越来越多的汽车品牌呈现正在大街胡衕，再到2023年中国汽车产销量均超3000万辆，连结15年稳居环球首位……今朝的中国汽车市集，早已成为环球车企闭心的晴雨表和前沿本领生长的风向标。

　　无论是从无到有、从弱到强，照旧从因袭到弯道超车，中国汽车物业能博得这日的成就，离不开万万汽车从业者的困苦搏斗和砥砺前行，更离不开合股品牌和自决品牌车企的上下求索与立异生长——它们将本身运道与汽车物业牢牢绑定正在沿途，同进退，共发展。

　　丰田汽车便是介入和见证中国汽车物业起步、生长与蜕变的代表性企业之一。本年是丰田汽车进入中国市集60周年。60年间，丰田汽车将精华的产物、高质料的工艺、优良的品牌理念和详细入微的任职化作根系，深深扎入充满潜力的中国车市膏壤中，与中国汽车物业同呼吸、共运道，最终结出累累硕果。

　　将工夫的指针推移到60年前汽车，正在1964年的广交会上，皇冠动作丰田汽车出口中国汽车市集的首款车型，引来当时不少消费者的闭心，自此也正式拉开了丰田汽车与中国车市协同向前的序幕。

　　到了上世纪70年代，中国汽车企业相易的大门正式开启后，面临彼时处正在生长初期却潜力远大的中国汽车市集，丰田汽车绝不踌躇地采取扎根与深耕。1990年代，丰田正在天津等地设立稠密零部件企业，为来日合股打造了坐褥根本；1998年，丰田与四川游历车筑筑厂合股缔造四川丰田，为丰田汽车厥后正在中国合股筑厂奠定了深重根本。

　　不光闭心“贩卖”和“利润”，丰田汽车深知比起只正在乎现时成就的“杀鸡取卵”，惟有与各方一道将中国汽车物业做大做强，能力勾画出更具遐念力的来日远景。为此丰田汽车将本身生长的形式——精益坐褥形式带到了中国。

　　丰田汽车不单对互帮伙伴举行精益坐褥引导，还正在南京汽车厂、西安交大等地举办精益坐褥形式讲座。随后中国汽车行业以至其他筑筑行业都掀起了“研习丰田”的高潮，少许着名企业，都正在丰田汽车的精益坐褥形式中受益颇丰。

　　2001年中国正式出席WTO，“汽车市集国际化”成为新的生长闭节词。为了加快生长的脚步，同时也帮力更多高性价比的优质汽车走入千家万户，2002年丰田汽车与中国一汽合股缔造一汽丰田，2004年又与广汽合股缔造广汽丰田，告终了南北合股架构结构，成为最早一批进入中国市集的汽车品牌。

　　随后，凯美瑞、皇冠、卡罗拉雷凌普拉多等车型纷纷驶下坐褥线，驶入大江南北的各个角落，成为人们奔向高速生长、充满生机与美满来日的伙伴。丰田汽车一系列深受中国市集接待的车型和本领的推出，不单彰显了丰田对中国市集的深入清楚，也有力地激动了中国汽车工业的合座先进。

　　须要留心的是，除了越来越多轿车、SUV、MPV等多样的丰田车型呈现正在途上表，继承“造车先育人”理念的丰田汽车汽车，同样为中国汽车物业培植了一批批优良的人才。

　　1980年丰田汽车便正在北京设立了第一家丰田汽车维修任职中央，这也拉开了丰田为中国社会培植专业汽车本领人才的序幕。

　　2006年，丰田与中国宋庆龄基金会协同缔造“丰田帮学基金”，以“受帮-自帮-帮人”为理念，不单供应经济上的声援，更通过一系列社会施行运动，广阔学生视野、培植学生自立自强的技能；2019年，丰田与清华大学互帮发展人才培植项目，为学生供应“奖学金”“熟练机遇”“专家讲座”等来为中国培植尖端人才作出功劳。

　　近年来，以电动化、智能化、网联化、共享化为特点的“新四化”海潮正深入变化着汽车行业的仪表，这也为中国汽车物业的振兴供应了新机会。越发是正在新能源汽车周围，中国汽车物业依据立异和勉力，一经稳居全国前线。

　　丰田汽车是最早推出同化动力车型、同时也是最早入部属手电动车研发的车企之一。面临新能源生长大潮，丰田汽车正在电动化、智能化以及多样化三个方面全擎发力，正在多旅途策略下进一步加快本土化历程，并以己方的履历和本领为中国汽车物业的生长供应新思绪。

　　一方面，丰田汽车加快纯电、混动和氢能源产物推出的速率，并深化了然中国消费者的用车习俗和需求，无间举行美满和矫正；另一方面，2023年，丰田汽车正在中国最大研发基地“丰田汽车研发中央（中国）有限公司”改名为“丰田智能电动汽车研发中央（中国）有限公司”，改名的背后汽车，也彰显着丰田汽车将正在中国脉土化中融入更多的智能化与电动化元素。

　　不单如斯，自2019年起，丰田正在中国全体开启了氢燃料电池本领和产物的施行和普及，从“产、学、研、用”各个周围延续推广协同推动氢能物业生长的伴侣圈，协同勉力达成氢燃料电池本领的本土化研发，坐褥适应中国客户所须要的产物。

　　其它，丰田汽车与幼马智行开启了主动驾驶转移出行任职策略互帮，正在中国协同推动研发用于转移出行任职的高级别主动驾驶车辆。截至目前，丰田与幼马智行互帮的Robotaxi（L4级无人驾驶出租车）已能全天候轻松应对百般都会繁杂途况，已正在北京、上海、广州、深圳举行贸易化演示运营，迄今累计行驶超4000万公里。

　　中国汽车工业协会公布的数据显示，本年1-11月，中国汽车出口534.5万辆，同比伸长21.2%。正在当下自决品牌前仆后继拓荒海表市集的闭节岁月，“何如能力真正做到高质料的汽车出海”的题目成为行业推敲的闭节。

　　丰田汽车则为中国汽车的出海供应了“样本”——惟有正在中国市集无间调动身份和定位的变更，能力更好地融入中国汽车物业成为一分子，能力为中国车市的“百年迈店”的目的打下坚实基本。

　　结果上汽车，与中国结缘60年，丰田汽车早已不再是初入中国的表来者，也不再仅仅是合股阶段的介入者，而是与中国车市歇戚与共的运道协同体。丰田汽车不单是全国车企，也要做中国车市的“百年迈店”，面临“下一个60年”，笃信丰田汽车会坚韧不拔看好、投资和深耕中国市集，陆续与中国汽车物业协同生长。汽车力求成为中国车市的“百垂老店”