B体育7月14日，长城汽车股份有限公司（长城汽车，601633）披露2023年半年度功绩预报。告示显示，长城汽车估计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润为11.5亿-15.5亿元，同比裁减40.5亿-44.5亿元，同比降幅达72.32%-79.47%。归属于上市公司股东的扣非净利润为6亿-8.5亿元汽车，比拟昨年同期裁减12.1亿-14.59亿元汽车，同比下降58.71%-70.86%B体育。

　　针对净利润降落的因由，长城汽车称，申诉期内功绩颠簸要紧因为公司深化向新能源及智能化转型，产物组织调节，基于2023年新产物上市，加大品牌及渠道维护参加，同时对峙正在新能源及智能化范围的研发参加，以及汇率收益裁减所致。

　　销量数据显示汽车，6月长城汽车销量为10.5万辆，同比增加3.73%；本年上半年累计销量为51.92万辆，同比减少0.14%。此中，新能源车销量为2.67万辆，同比减少110.32%；1-6月累计销量为9.32万辆，同比增加46.6%；上半年新能源车渗入率为17.95%。

　　只是以目前的销量来看，长城汽车的新能源转型再有很长的道要走。据长城汽车此前披露的新闻，2023年长城汽车销量目的为160万辆，此中新能源车渗入率为40%汽车，新能源车终年销量为64万辆。

　　正在渠道方面汽车，正在多品牌策略被诟病许久后，长城汽车上半年举行了大幅调节，深化了母品牌的观点，采用大单品战略，子品牌盘绕“GWM”母品牌，同时不休兼并精简渠道，将魏牌与坦克、欧拉与沙龙兼并为“双品牌运营形式”。只是这样大动打仗的渠道调节尚需功夫声明。

　　值得留神的是，财报显示，汇率收益同比裁减是长城汽车非筹备性损益预减的要紧因由。跟着中国汽车企业纷纷走向海表墟市，汇率危害也是不得不面临的挑拨之一。

　　正在出口方面，长城汽车是起步最早的一批。本年6月，长城汽车的海表销量为2.5万辆，同比增加85.93%；1-6月海表累计发卖12.39万辆，同比增加97.27%。正在长城汽车完全销量之中，海表销量占比仍旧到达了23.86%。B体育长城汽车上半年净利润起码115亿元同比降超七成