B体育据中国汽车工业协会统计阐述，2023年6月，汽车出口延续高速增进，继2021年整年出口超200万辆、2022年整年出口超300万辆之后，本年上半年汽车出口214万辆、同比增进75.7%，对市集全体增进功劳明显。

　　6月，汽车企业出口38.2万辆，环比降低1.7%，同比增进53.2%。1～6月汽车，汽车企业出口214万辆，同比增进75.7%。

　　6月，乘用车出口31.2万辆，环比降低4.1%，同比增进57.7%。1～6月B体育，乘用车出口178万辆，同比增进88.4%。

　　6月，商用车出口7万辆，环比增进10.7%，同比增进36%。1～6月，商用车出口36.1万辆，同比增进31.9%。

　　2023年6月，新能源汽车出口7.8万辆，环比降低28.4%，同比增进1.7倍。1～6月，汽车出口53.4万辆，同比增进1.6倍。

　　本年6月，正在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达8.7万辆，同比增进15.1%，占总出口量的22.7%汽车。

　　1～6月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口8.1万辆，同比增进10.6倍；奇瑞出口39.4万辆，同比增进1.7倍；长城出口12.4万辆，同比增进97.3%。

　　本年上半年，中国汽车出口正正在迎来盈余期，渐渐驯服工夫、产物力、规则等方面的掣肘，翻开“第二增进弧线”，完成环球化和领域化。

　　值得一提的是，本年汽车出口有别于以往“单兵作战”，而是以“集团军打破”办法获得打破。本年汽车出口，除了古板的南美、俄罗斯汽车、东南亚等市集，中国车企还逐步正在欧美日本等成熟的汽车市集藏身，无论是产物和任职，都餍足本地的规则、消费习气、主流审美和准初学槛。

　　那么，这一轮汽车出口为何不妨获得云云大的打破？中国新能源汽车是闭节身分。当下汽车，中汽车产物力处于天下前线，不妨餍足本地消费者对绿色出行的需求。与此同时，中汽车产物型谱完整，环球品牌力进一步跃升。

　　工夫方面，中国车企大都掌管“三电”焦点工夫，完成焦点零部件的“自给自足”，具有车全财产链焦点工夫。市集方面，天下新能源汽车市占率缺乏5%，远低于国内的28%。不妨正在国内偌大的市集厮杀中了得重围的中国车企，其产物的焦点竞赛力必定足够强横，“走出去”是水到渠成的事变。B体育中汽协：本年上半年汽车出口214万辆