B体育跟着中国国产汽车“大放异彩”，古板的日本汽车创造商或许被争取更多的市集份额。

　　7月8日，据《日经亚洲》征引查究公司 MarkLines 的数据称，本年5月，亚洲和大洋洲的电动汽车销量同比伸长约50%，抵达53万辆；此中，泰国和澳大利亚的伸长尤为明显。

　　整个来看，泰国5月份的电动汽车销量伸长了13倍，抵达5000辆，占全数汽车总销量的比例从0.5%跃升至7%；澳大利亚5月份的电动汽车销量伸长了15倍，抵达7000辆，占比也从0.5%上升到7%。统计数据除乘用车表，还囊括卡车和巴士等商用车。

　　而对付泰国市集，中国电动汽车临蓐商正主动选取动作进军。比亚迪占泰国电动汽车销量的约40%，正设计正在泰国罗勇省修复工场，而长安汽车也将投资98亿泰铢（约2.8亿美元）正在泰国修复电动汽车工场。上汽和长城汽车也有闭连临蓐设计。

　　2022年2月，泰国当局出台了吸引电动汽车工场的计谋：对付价值正在200万泰铢或以下的乘用车，将供应最高15万泰铢的补贴，要求是正在来岁腊尾之前早先正在本地临蓐。

　　日经亚洲吐露，正在20世纪60年代，丰田等日本汽车创造商就早先正在泰国临蓐汽车，促进了本地的工业进展汽车。然而日本电动汽车进入泰国市集的速率却很慢，日本汽车创造商正在电动汽车方面整个上照旧很落伍。本年1月至6月光阴，正在日本发售的乘用车中，电动汽车的比例为2.3%汽车。

　　正在澳大利亚，特斯拉约占电动汽车销量的60%汽车，而比亚迪的市集份额约为20%。本年4月，澳大利亚当局揭晓了首个国度电动汽车战术，首肯通过夸大充电根本步骤来供应赞成。

　　澳大利亚进口的乘用车中约有40%来自日本。日经亚洲指出，固然日本品牌具有很高的市集份额，特别是正在皮卡界限B体育，但就像正在泰国雷同，它们正在澳大利亚的电动汽车界限也面对着被比亚迪等角逐敌手争取市集名望的危机。

　　丰田汽车的数据显示，6月该公司正在中国市集新车销量为17.45万辆，同比低重12.8%，这是三个月来初次显现负伸长，丰田指出B体育，旧年6月中国汽车购买税减免门径出台，动员汽车销量急速伸长，较高的基数导致了此次的销量下滑。

　　而中国电动汽车正在环球的销量比例一连大幅上升：正在2020年11月胜过5%抵达6%后，本年5月飙升至了21%。日经亚洲以为，泰国和澳大利亚也或许会显现相同的加快伸长。

　　放眼全体汽车市集，本年第一季度，中国汽车出口量依然超次日本，成为环球第一大汽车出口国。

　　据中国汽车工业协会拾掇的海闭总署数据，本年一季度，中国汽车出口量为107万辆，同比伸长58.1%。而据日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口95.4万辆，同比仅伸长6%。这是中国汽车家当进展的一个里程碑。

　　2021年，中国汽车出口占比为7.7%，并初次打破200万辆，成为仅次于日本和德国的全国第三大汽车出口国；2022年，中国汽车出口占比晋升至11.6%，抵达311万辆，超越德国成为仅次于日本的环球第二大汽车出口国。

　　与旧年同期比拟，中国囊括电动汽车正在内的新能源汽车第一季度出口量伸长了胜过90%。

　　自俄乌冲突往后，跟着西方国度对俄罗斯执行造裁，中国对俄罗斯的出口也显现激增。旧年，囊括吉祥、奇瑞和长城正在内的中国汽车创造商正在俄罗斯的市集份额大幅上升。B体育日媒：中国汽车正正在环球商场挑衅日本汽车