B体育正在被传“让员工私费垫付社保和公积金”后仅仅不到一个月，爱驰汽车再陷困局。

　　指日，一篇题为《呼叫公理！近2000家庭向爱驰汽车全体讨薪》的长文正在社交媒体传布。该文显示，颠末超三个月的等候，员工讨薪的诉求并没有取得公司回应，“取得的只是被漠视，已读不回，拒接电话乃至拉黑，断薪资B体育。”

　　6月27日，蓝鲸汽车记者就此事向多位爱驰汽车合连人士举行求证，此中一位知恋人士显示，著作确由内部员工颁发，公司大群消息已得不到要紧解决层复兴汽车。

　　长文对爱驰汽车提出了三点诉求。其一汽车，诠释补发工资的光阴规划，涵盖简直的处理计划和光阴表，而非贫乏的愿意；其二，供应透后、直接的疏通渠道；其三，遵从合同及执法，保障工资的全额交付汽车，并赔偿员工因拖欠工资而受到的亏损和困扰。

　　爱驰汽车、威马汽车、天际汽车、自游家、恒驰汽车......年内已有多家新权势车企被曝呈现策划题目。

　　爱驰汽车建设于2017年。与其他造车新权势雷同，公司创始人付强曾正在一汽人人、上汽斯柯达汽车、北京驰骋、沃尔沃等公司负责要职，具有充分的出售及解决阅历。2019年7月，爱驰汽车以17.47亿元收购江铃控股50%股权成为其最大股东，创下了彼时国内造车新权势获取坐蓐天性的最高本钱纪录，这也成为爱驰汽车的高光时间。

　　2019年12月B体育，爱驰汽车的首款量产车爱驰U5正式上市。该车定位纯电动中型SUV，首发补贴后售价19.79万-29.21万元，并于2020年6月开启交付。

　　然而爱驰U5的出售涌现却并不睬思。正在逐鹿激烈的新能源汽车商场中，因短少显明产物标签，爱驰U5正在2020年销量亏损3000辆，2021年月均销量亏损300辆。

　　2021年4月，爱驰汽车颁发旗下第二款量产车型——定位纯电动智能轿跑SUV的爱驰U6。这款原定于同年10月交付的新车型，最终因资金题目推迟至2022年10月才正式上市，首发补贴后售价21.99万元。

　　新车型的上市并未调停爱驰汽车正在出售端涌现的颓势。合连数据显示，2023年前4个月，爱驰汽车累计销量仅百余辆汽车，简直正在逐鹿激烈的国内商场“失声”。

　　与正在国内商场“低调缓行”的节律比拟，爱驰汽车动作造车新权势中最早发力出海的企业之一，正在海表商场举动屡次。

　　该公司官网显示，自2020年5月爱驰汽车首批车辆出口至今，爱驰U5及U6先后上岸20余个国度和区域；爱驰U6自上市往后连接正在德国、法国、西班牙、丹麦、瑞典、瑞士等欧洲六国上市，各国售价普及正在4万欧元以上，折合群多币30万元以上。

　　2022年，爱驰汽车告示其正正在向东南亚区域的泰国、新加坡、柬埔寨等国度，以及规划将来向北美等商场进发。同年11月28日，爱驰汽车与来自泰国的团结伙伴菲尼克斯EV签定了共计15万辆新车的销量订单，并发力胀励充电时间也进入泰国商场，以处理本地电动车商场充电平台分离、找桩难、充电体验差等一系列题目。

　　即使正在海表商场气势颇大，但爱驰汽车实质的出售涌现却并不如意。依据该公司官网数据，截至2022年11月其累计出口量为6264辆，此中，2022年1-11月其累计出口3557辆。以来，爱驰汽车方面再未通告出海出售数据。

　　记者盘问天眼查平台获悉，爱驰汽车自建设往后总共得回9轮融资，投资方不乏腾讯投资、宁德时间、滴滴出行等着名度较高的企业。但高企的策划本钱和不断乏力的出售涌现将爱驰汽车一步步拖入资金困局。

　　正在任场社区平台脉脉，有效户于6月19日颁发图片显示，爱驰汽车位于上海嘉定的办公区已无人进出，就连logo也被遮盖住。多位自称为爱驰汽车员工的用户也正在该平台发帖称，目前爱驰汽车员工已居家办公。前述知恋人士也对记者确认了这个音信。

　　“从3月10日发2月工资，就延宕了一周。4月10日该发3月工资的功夫就发不出来了。前期解决层还正在连接不乱大多的心境，5月4日下昼着手就以公司电途维修为由着手居家办公。公司重点解决层不断是逃避的形态，近2000人的大群，员工问工资，问社保，基础便是不管不问不复兴，已读不回。何如骂也不回。”该知恋人士称，“从三月到现正在，目前大群尚有1000人驾驭，也便是有一半员工还正在等候公司计划。”

　　方今，各大社交平台合于爱驰汽车的各式表传连接，爱驰汽车官方也暂未就长文实质作出公然回应，其微信群多号和微博分离停改变在本年5月1日和5月4日。B体育爱驰汽车拖欠工资超3个月近2000员工发文讨薪