12月23日，美股开盘涨跌纷歧，本田汽车股价一度涨逾15%，截至发稿涨幅达12.06%，总市值417.9亿美元。同日，本田和日产正在东京配合布告签订见谅备忘录，将开启归并会讲。两边安排以配合出资树立控股公司样子达成归并，本田将霸占主导位置，持有过半股份与董事会席位。

　　北京期间12月23日晚，美股开盘涨跌纷歧，截至23点29分，道指跌0.52%，纳指涨0.05%，标普500指数涨0.22%。

　　值得戒备的是，本田汽车一度涨逾15%，截至23点28分，本田汽车股价涨12.06%，总市值417.9亿美元。

　　证券时报动静12月23日，日本汽车创造商本田汽车公司（简称“本田”）和日产汽车公司（简称“日产”）正在东京配合布告，两边已就归并事宜签订见谅备忘录，将正式开启归并会讲。

　　从归并样子来看，两边将以配合出资树立一家新的控股公司，本田和日产将行为这家控股公司的子公司被纳入旗下，以此种样子达成归并。归并达成后，本田将霸占主导位置，具有新的控股公司的过半的董事会席位和过半股份。

　　据知道，两边安排正在2025年6月告竣最终允诺，新的控股公司将正在2026年8月上市，而本田和日产将退市。与日产构成企业同盟的三菱汽车也希望出席这场归并，将于2025年年头判决是否出席。

　　本田和日产归并之后，日本汽车行业将酿成两大阵营：一方是丰田集团，一方是本田、日产以及希望出席归并的三菱构成的全新汽车集团。Statistia网站数据显示，2024年上半年，本田、日产和三菱汽车合计销量抢先400万辆，但低于同期丰田集团的销量（560万辆）。

　　从2023年销量来看汽车，据中汽研数据，本田和日产2023年正在环球累计销量永别为398万辆和337万辆，两家车企总销量达735万辆。一朝归并胜利，希望超越当代起亚集团，成为仅次于丰田集团和多人汽车集团的环球第三大汽车集团。

　　中国汽车畅达协会乘用车市集新闻联席分会（以下简称“乘联分会”）数据显示，2024年前11个月日系乘用车正在华销量为278.25万辆，同比下滑15.6%。从市集份额来看，2024年前11个月日系车份额进一步缩水至12.3%。

　　从事迹来看，日系车正在本年普及显露利润下滑。2024年上半财年（2024年4月至9月），日产净利润仅192亿日元（约合公民币8.9亿元），同比下滑94%；本田净利润为4946亿日元（约合公民币230.3亿元），同比下滑19.7%；丰田净利润约1.91万亿日元（约合公民币890亿元），同比下滑26.4%。

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