21世纪经济报道从多位独立信源处获悉，截止目前，极越目前欠款总额为70亿元，此中百度9亿元、吉祥26亿元，银行11亿元，其他席卷供应商正在内的欠款达24亿元。

　　关于极越来说，账上资金源泉有两类，一类是卖车得来的收入，一类是靠融资得来的账款，席卷股东注资、银行贷款汽车。

　　过往，寄托百度和吉祥输血是极越存活的紧要方法。《21汽车·一见Auto》独家获悉，极越树立3年以还，百度累计投资极越44亿元百姓币，吉祥给极越的股权投资款达31.7亿元。但百度占董事会投票权达84%、吉祥投票权16%。

　　公然材料显示，极越汽车前身集度汽车正在2021年3月得回3亿美元启动资金；2022年1月集度汽车通告完毕近4亿美元的A轮融资，由百度和吉祥联合加入。以来没有公然的融资。

　　《21汽车·一见Auto》独家领悟到，极越 B轮、C轮融资诀别爆发正在2022年、2023年第四时度。2022年，极越B轮融资周围达4亿美元，由百度、吉祥根据持股比例联合增资完毕；2023年第四时度，极越拿到了2.5亿美元的C轮融资，此中百度出资6.5亿元百姓币，逼近1亿元美金。

　　客岁岁终到账的融资额远远无法笼罩极越的寻常花销。2024年，极越用钱的地方许多，涉及极越01上市后的各项供应商用度的金钱、极越07上市闭系用度、以及来岁一季度要上市的改款车型研发，以是，2023年岁终，极越给百度提报了70亿元估计蚀本额度。此中，研发、市集营销、行政用度诀别是30亿元、30亿元和10亿元。

　　正在一齐供应商中，吉祥是极越最大的供应商。这是由于吉祥和极越闭系的造车场景更多——整车创设、整车闭系的技能均由吉祥供给，好比极越01的底盘；而百度仅供给舆图、智驾、智能座舱等软件闭系供职。

　　“吉祥和极越的闭系场景起码是百度的5倍。吉祥给极越的代工费表加整车款，每个月高达几个亿。”一位谙习处境的内部人士告诉21世纪经济报道。

　　本年前4个月，极越销量继续处于低迷状况，销量最高仅达511辆（3月）。行为极越当时独一“来钱”的方法，销量过低，对总共公司资金账面而言，需求提前做举措干涉，以防公司崭露现金流断裂。

　　当出水龙头比进水龙头更多的期间，极越采用先把最大的出水龙头给闭掉。5月，极越财政发出预警，时任CFO刘吉宁正式正在董事会上见告股东，需求先拖欠吉祥账款，公司账上的资金优先给表部供应商结账、给员工发工资。当时吉祥、百度高层默许了这一决议汽车。

　　吉祥应允无须立马付出欠款，让上半年的极越刹那喘了一语气。除了同步正在找表部融资，极越也显现，擢升销量是现阶段我方独一的出途。

　　本年上半年，极越惟有1款正在售车型——极越01，但这台车的销量继续低迷。这台车正在2023年11月上市，起售价为24.99万元。上市一个月因销量发挥不佳，官宣减价3万元。

　　“21.99万元的起售价，曾经贴着本钱价了。”一位极越高层告诉21世纪经济报道。该高层称，极越01实践上和极氪001共用一律的底盘，均为浩大架构，表加百度的智驾、座舱，该车自己的创设本钱就不低，加上没有周围效应，“减价后，没有任何利润可言。”

　　7月，极越官方推出限时购车战略汽车，极越01 MAX版本优惠1.5万元、MAX 长续航版本限时优惠2万。正在7月31日前锁单，用户还可能享福限时保障补贴8000元、置换补贴限时尾款达1万元，同时用户可享福5年0息供职——0首付、月供低至3665元。

　　算上BOM本钱，减价后的极越01自己售价就不高。环节信源告诉21世纪经济报道，“财政之前测算过，推出限时购车战略、算上店端等各样本钱，每台极越01的毛利是-35%。”

　　7月有车主回想我方当时锁单，实践仅花了17万元就买到了一台极越01。 这一剂猛药对销量的擢升立竿见影。7月，极越的销量环比擢升近1.5倍，达1143辆。但极越并不获利。

　　“车自己的本钱就不低，假如算上每台车的营销、佣金、店端等各方面加入，每卖一台极越01，极越每台车要亏近10万元，这只会加快蚀本。云云就酿成了弃世螺旋。”上述人士称。

　　9月10日，极越旗下第二款车极越07上市，起售价20.99万元，“07的成交价也是-35%的毛利。”另一位信源告诉21世纪经济报道。

　　9月底，极越账上的现金流有横跨10亿元，但这对极越而言，只是一串数字。10月极越有一笔两年前的银行贷款需求还，这也正在某种水准上加剧了10月以还极越的难度。

　　靠卖车的钱、账上的现金流仍然增添不了供应商端、银行端的欠款压力，这才酿成了公司账面上达70亿元的欠款总额。21独家｜极越汽车而今欠款总额达70亿元