中工汽车网音尘，12月13日，有媒体爆料，上汽集团旗下的新能源汽车品牌——飞凡汽车，谋略用华为计划重启内部代号为ES37的新车项目。这款定名为“飞凡RC7”的中型纯电SUV原谋略于正在本年内亮相并上市，但这岁月恰逢荣威与飞凡品牌整合汽车，于是ES37项目被眼前抛弃。

　　整体来看，飞凡汽车的前身是上汽R品牌，附属于荣威旗下。自2020年起先，上汽荣威发布启用“R标”和“新狮标”的双标政策。此中，古板燃油车型应用“狮标”，中高端新能源车型搭载“R”标。随后正在2021年，上汽集团将乘用车分公司原有R品牌以独立公司的格式实行市集化运作，中文名为“飞凡汽车”。

　　本年10月，上汽乘用车正式官宣“荣威与飞凡不再单独奔驰，而是选拔并肩前行。”这意味着，飞凡汽车重回上汽乘用车。截至目前，荣威飞凡加快交融，双授权店现已落地72家汽车，估计年尾即可完毕举座交融100家的方向。

　　正在渠道整合方面，荣威和飞凡的交融仍然正在多个都市伸开。两边联合开设的双授权店不但供给荣威品牌的产物，还贩卖飞凡汽车的产物。有利于通过共享渠道资源，提拔两边的品牌影响力和市集逐鹿力。

　　正在品牌定位方面，飞凡和荣威的整合还将涉及品牌和产物线的调理。荣威品牌目前正在售车型搜罗燃油车和新能源汽车，产物线相对整齐。而飞凡汽车的并入将有帮于荣威品牌对新能源汽车产物线实行梳理和优化，从而提拔产物的市集逐鹿力。

　　值得提神的是，早正在上个月底，便有音尘揭穿，上汽集团正与华为实行亲切接触。该项目由上汽集团总裁贾健旭亲身带队，或将启发华为目前与车企的三种互帮形式（供应商、HI、智选车）以表的全新形式，乃至不倾轧上汽集团将政策投资华为子公司引望的大概。

　　对付车企而言，智驾才智已成为影响其后续车市逐鹿的苛重要素。只管与华为互帮的车企颇多，动作“绯闻主角”的上汽集团仍惹起了车圈热议。业内人士推想，这家汽车龙头企业正在智驾层面的斟酌和决定或者发作了变更。上汽华为互帮曝飞凡汽车承接