12月14日下昼，幼鹏汇天 “陆地航母” 飞翔汽车正在上海主题商务区陆家嘴得胜告终试飞。此次试飞不单是“陆地航母”正在上海的初度亮相，也是幼鹏汇天天下都市首飞系列行为的第一站。

　　飞翔地址位于上海国际集会核心东方滨江大旅馆的草坪旷地上（幼鹏汇天团结伙伴），这里又被称作陆家嘴的“户表机库”。界面音信记者正在现场看到，正在无人驾驶、不载搭客的处境下，地面本事职员通过长途体系操控“陆地航母”飞翔器笔直升空，并正在草坪上方告终了悬停、掌握转体、平飞等一系列飞作为作。

　　“正在庞杂的都市低空景象和电磁处境中告终飞作为作，不单检验了飞翔器智能操控体系的先辈性，也对平稳性和牢靠性提出了极高的恳求。”幼鹏汇天方面称。

　　据界面音信会意，与其他厂商的eVTOL产物比拟，幼鹏汇天“陆地航母”最大分别展现正在两方面。一方面，幼鹏汇天“陆地航母”由两一面组成，即陆行体和飞翔体。先容材料显示，它既是环球独一后备舱能装下飞机的汽车，又是环球独一能塞进汽车后备舱的飞机，是以又被称为“分形式飞翔汽车”。而其他厂商的产物聚焦于飞翔器自身B体育，并不会以“飞翔汽车”自称。

　　另一方面，其他厂商的eVTOL产物基础面向to B端的运营商客户，进入到景区游览游历、交通运输、蹙迫医疗支援等场景中去。而幼鹏汇天“陆地航母”不单面向to B端，更面向to C端的片面用户，拥有很强的家用属性。

　　幼鹏汇天对表流传时也夸大，古板飞机的表面常识和驾驶操作均对照庞杂，研习的门槛很高。其飞翔器创始单杆掌管体系，单手即可局限，摒弃古板飞翔器“双手双脚”的庞杂操控体例，浅显用户5分钟上手，3幼时可成能手。

　　也恰是由于此，幼鹏汇天“陆地航母”吸引了不少“科技发热友”C端用户跟班，本次上海首飞翔为幼鹏汇天也邀请了一面“陆地航母”争先下订的用户参加。界面音信记者正在首飞颁发会现场看到，片面用户简直坐满了会场一半场所B体育。

　　而幼鹏汇天天下百城首飞系列行为，很大水准上也是出于用户端、品牌端的斟酌，正在珠海航展实行环球首飞后，指望更多人会意并体验飞翔汽车产物。

　　幼鹏汇天创始人赵德力还向界面音信泄漏，公司原企图只邀请了几十位长三角的“先飞码”用户线下幼边界品鉴，结果音讯开释出去了之后有良多先飞码用户私费从内蒙、广州、深圳、江西等特意飞过来插手行为，另有两位从表洋赶回来插手，现场增发了100个先飞码又秒光了。

　　所谓的“先飞码”，是本年11月珠海航展上，幼鹏汇天面向片面用户推出的限量的“先飞预定通道”，首批发放的200个先飞码正在48幼时内告罄。本次上海首飞翔为再次增发100个先飞码，也正在1个幼时告罄。

　　B端客户方面，也是11月珠海航展岁月，幼鹏汇天举办“陆地航母”飞翔汽车批量预定签约典礼，与来自天下各地分别行业的12家批量预定意向客户订立团结及产物预定造定。签约的新订单共计2008台，成为环球飞翔汽车范围迄今为止的最大订单量。这些客户来自交通运输汽车、旅游、地产、科技等多个范围。

　　界面音信会意到，正在拿到型号及格证之前，eVTOL并不行实行交付，是以现正在厂商收到的订单有相当逐一面是未付款的意向订单。而昨日首飞翔为上，赵德力向界面音信回应称：“这些订单实践上咱们现正在来看都是确认的。由于客户很思疾点拿来去做运营、实行剩余。来岁下半年咱们还会有一个预售颁发会。”

　　遵守企图，幼鹏汇天“陆地航母”估计于2025年10月份拿到民航局公布的适航许可证。与此同时，幼鹏汇天飞翔汽车智造基企图来岁第三季度完工，飞翔汽车将正在2026年量产交付。

　　赵德力向界面音信暗示，幼鹏汇天“陆地航母”谋划的产能是年产一万台，售价不会高出200万群多币。遵守如此的产能和售价，公司年营收能到达数百亿元，对一个创业公司而言相当可观。

　　而幼鹏汇天的野心不单是正在“陆地航母”上。界面音信还获悉，公司同意了一个“三步走”产物战术。第一步是“陆地航母”飞翔汽车，苛重用于景区游览、野表露营等局限场景的飞翔体验和群多办事范围。

　　第二步是做长航程倾转旋翼产物，重正在处分都市内及都市之间的交通题目，内部代号为飞翔汽车X5。目前幼鹏汇天有个特意的团队开辟该款产物，现阶段公司的劳动是把倾转旋翼的本事储存好；第三步是推出陆空一体飞翔汽车，真正实行门到门、端到端的都市3D立体交通‌。

　　针对第二步产物，赵德力以为，若是要处分空中交通题目，比方从广州飞到湖南，如此的产物必要飞得疾，惟有倾转旋翼能做到时速飞到350公里。“倾转旋翼的研发进入咱们还正在测算。然而公司现正在有很强的总体本事，储存了动力、飞控导航等主题本事，仿真本事也起来了。能够说，咱们开辟的产物走的弯途会比以前会更少，研发本钱应当不会高出‘陆地航母’。”B体育幼鹏汇天“陆地航母”遨游汽车上海首飞2026年量产交付