本地岁月12月7日，德国总理朔尔茨对媒体暗示，德国公共汽车规划合上数家德国工场的做法是“不确切的”汽车，他以为公共汽车如今的窘境是因为公司处理层计划失误变成的B体育，何如处理应由劳资两边议和裁夺。

　　本年9月，公共集团揭橥酌量裁人并将合上其正在德国的个别工场。若付诸实行，这将是该集团自创立往后初次合上本土工场。公共集团当时还揭橥，将下场一项连接超越20年的就业珍惜答应。这一答应准许直至2029年都不会裁人。

　　11月23日，德国公共汽车品牌担当人舍费尔正在接纳采访时暗示，公共汽车正在德国合厂裁人是弗成避免的B体育。舍费尔以为，公共汽车要脱离目前的窘境，不行只靠“创可贴”式的要领。公共汽车的人力本钱目前是其他欧洲同业的近两倍汽车汽车，必要正在3至4年内删除40亿欧元。

　　12月4日，德国公共汽车首席推行官奥博穆与工会担当人卡瓦罗等工人代表正在沃尔夫斯堡公共汽车总部举办会讲，会商何如处理劳资两边正在合厂裁人策略上的不同。德国劳工部长海尔也受邀到场会讲，会讲同时向近2万名工人直播。

　　奥博穆正在会讲中夸至公共汽车现正在面对市集萎缩和角逐加剧的双重危急，人力本钱是一个庞杂的职掌，要紧必要采纳顽强的要领本领保障公共汽车的异日汽车。奥博穆的这番发言多次被正在场的工人用嘘声打断。工会担当人卡瓦罗以为公共汽车要脱离如今的窘境必要处理层、股东和工人合伙作出放弃汽车，工会笑意接纳合理的妥协。B体育德国总理：多人汽车正在德关塞工场是差池的