不顾成员国之间远大不同和欧洲各界人士猛烈阻拦，表地时分10月29日汽车，欧盟公告了对华电动汽车反补贴探问终裁结果，断定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。

　　欧盟对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税开头生效。对此，总台记者专访了匈牙利国度经济部工业工作副国务秘书纳吉·亚当，他以为，这是一种误导性的交易维护主义，从很久看对欧盟无益无利。

　　匈牙利国度经济部工业工作副国务秘书 纳吉·亚当：我务必说，匈牙利是阻拦加征合税的5个欧盟成员国之一。10个国度援帮，12个国度弃权，因而各国不同很大。这也很好地注脚了汽车，不是一起欧盟成员都城援帮这一加征合税的动作。加征合税对消费者和市集合连方百害而无一利，正在咱们看来，这是误导性的维护主义手脚。

　　纳吉·亚当呈现，电动汽车创造是汽车行业来日的发扬目标，也是匈牙利最紧要的财富，欧盟加征合税之举不只倒霉于汽车的手艺转型汽车汽车，也倒霉于欧盟绿色公约合于碳中和倾向的达成。

　　匈牙利国度经济部工业工作副国务秘书 纳吉·亚当：咱们和大型汽车创造商都以为，这些类型的合税无帮于碳排放倾向的告终，无帮于电动汽车等新型绿色手艺的营销和扩张。假使没有优惠办法，消费者不会采取电动汽车，而是会进货同种其它古板燃油车。因而，为达成环球天气倾向以及手艺转型，该当选取全盘办法和动作来扩张电动汽车。

　　纳吉呈现，匈牙利履行独立的经济绽放战略，匈牙利接待中国正在匈牙利举办投资创设。目前匈牙利依然是欧洲第二大电池坐蓐国，这与中国对匈牙利的援帮密不行分。

　　匈牙利国度经济部工业工作副国务秘书 纳吉·亚当：咱们以为，咱们能够通过启动并推动这些投资来平均这种负面加税影响汽车。目前，有一家来自中国的大型车企即将开头正在匈牙利发展营业，咱们正在电池周围也有10多项大型或中型投资。总台记者专访丨匈牙利官员：欧盟对华电动汽车加征合税无益无利