简直来看，新车相较初学版车型增进了8英寸中控屏，从而足够了手机蓝牙、智能声音体例、语音限造车辆、正在线文娱、正在线导航以及倒车影像等性能，进一步擢升了常日用车的容易性。

　　动力反目，新车仿照搭载1.6L策划机，最大功率90kW，峰值扭矩155牛·米，传动体例成家CVT无级变速箱。（文/汽车之家 郭辰）

　　口碑决策销量，这句话放正在轩逸身上再适当可是了。不管体验怎么的更迭换代，都无法抹去它们正在老子民心中的身分。它们从始至终都贯彻了平衡，家用，省油等词语。它们也许很难有一个特色能感动你，可是提神念念，宛若也找不出什么恼人的硬伤。若是您斗劲慎重舒坦性的设备，轩逸是个不错的选取。

　　轩逸销量好的原由可能恰是较低的油耗以及非凡的空间吧，这些要素恰好是这个价位添置群体最合切的实际性题目。至于加快、刹车这些硬核目标，它确实体现万分大凡。

　　口碑往往对销量起着决策性的效力，日系正在中型车以及紧凑型车商场体现都不赖汽车，皮实耐用依然成为了他们的代名词，产物力也许没有大师联念得那么好，但即是卖得好，念念也挺气人的。

　　新轩逸是个圭臬的家庭范儿，不求动力不求操控，只求舒坦安宁，因而我感到1.6 CVT绝对是个黄金的组合，满意常日运用没有任何题目，性价比要比2.0CVT车型更高。

　　没有ESP扣一分，开起来容易犯困扣一分，剩下来的八分是实打实的真心干脆。若是你正在找代步车、买菜车、接送内帮孩子车、家用器材车，那即是它了。

　　最先新轩逸开起来自始自终的干脆，1.6L+CVT的动力体现也足以满意常日需求，此表空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒，但最难以回收的是新轩逸居然全系不装备ESP，正在同级别中不免有些太说可是去了。

　　新款车型换了一张更年青的相貌，符合面更广了，全新的内饰也没有过去那么死气，而独一没变的即是极其安适舒坦的驾驶派头，同级别舒坦性方面的标杆产物，1.8L+CVT组合也够你正在都邑里浪荡，况且代价还更低了，没有源由卖欠好。

　　正在有限的预算里，驾驶与舒坦平素都是对立的，轩逸简直全豹放弃驾驶有趣，换来同级别最具吸引力的舒坦感想，加上非凡的油耗体现汽车，讨人喜爱并不难。全系没有ESP很不足诚恳，什么功夫加上？

　　新轩逸是纯洁求实的车，珍视人道化策画和舒坦性，刹车和油耗体现不错，但正在驾驶感想方面体现平淡，本来最吸引人的依然实惠的代价。

　　我喜爱轩逸的大沙发后座，真的万分万分干脆，过日子感想的轿车是家用最好的解释，这功夫不比再苛刻哀求本能，干脆就能够。

　　够大够干脆，可是除了空间和舒坦性，没有其它什么亮点，紧假若代价有点高。一律价位，能买到动力好的，能买到空间大的，要干脆的也有不少。

　　虽说惟有4AT，轩逸的动力性涓滴不会感想太面，只能是正在常日驾驶中，抑扬感要与2.0款的差异甚远，行动家用车，轩逸还黑白常够格的，空间大，座椅舒坦，储物足够汽车，关于我来说，除了它的大壳子其它都很写意。

　　超大的空间、沙发相同的后座，这是我对轩逸最长远的印象。行动汽车之家接触到的第一款日产测试车，咱们还斗劲写意，家居过日子的派头也给了咱们不幼的惊喜。只能是轩逸的操控也给了咱们不幼“惊喜”，很难忘阿谁柔弱的以致于不行入桩的吊挂……

　　关于轩逸来说卓着的内饰策画、严密做工和舒坦的驾驶才是它的紧要诉求。测试场并不适合它，正在常日驾驶中2.0升的策划机配合CVT变速箱动力体现卓着；然则不匀称的转向阻尼让我回收不了。

　　轩逸的表型并没有它的本能和空间体现那么越过，又高又胖的车身简直看不出它是蓝鸟的“后裔”；内部空间和后排座椅舒坦度的体现万分好，不错的动力本能搭配CVT变速箱也是令人写意的汽车，总的来说轩逸行动家庭用车实在是个不错的选取。汽车售1111万元 日产轩逸经典新增车型上市 配8英寸中控屏