8月26日，来自重庆市汽车贸易协会的讯息，7月销量数据显示，重庆墟市狭义乘用车7月份销量为3.43万辆，自决品牌的墟市占比初度胜过70%。SUV是各细分墟市中完毕同比微增的“桂林一枝”。

　　详细来看，中国品牌7月销量达24333辆，同比拉长9%，墟市占比超70%；德系品牌7月销量达5228辆，同比下滑32.9%，占比达15%；美系品牌7月销量达1764辆，同比下滑32%，占比达5.08%。日系品牌7月销量达2699辆，同比下滑17.9%，占比达7.77%汽车。而韩系、欧系、法系销量同比也下滑紧张，墟市占比不够3%。

　　销量数据月报中，最大的蜕变正在于不再从轿车、SUV、MPV来实行排名，而是直接分成了两大阵营：新能源车和燃油车。

　　7月出售车型的燃料类型中，重庆墟市燃油车销量占比为41%，新能源汽车销量占比高达56.04%。新能源汽车7月销量同比拉长28.7%，此中，纯电车型占比达49.13%，环比略有下滑。

　　7月重庆全面燃油车墟市下滑格表厉害，仅有奇瑞、日产、红旗、捷途、长安凯程五个品牌销量同比正拉长，足见正在新能源的冲锋下，守旧燃油车的墟市压力。

　　长安汽车重回单月销冠。自决轿车方面，长舒适动家族夺得了单月销冠。吉祥、上汽公多紧随其后。像一汽-公多、丰田、本田、福特、别克等品牌，销量下滑都格表厉害。

　　值得一提的是，奔跑、宝马、奥迪也顺手进入榜单前十，然而仅有奔跑月销破千辆。看来动辄10万元把握的优惠，确实受用户喜爱。

　　守旧B级车这块，惟有帕萨特入围汽车，日系三强仍旧消灭正在了榜单之中。CR-V、荣放RAV4等日系SUV无一款入围。

　　面临目前自决品牌的强势兴起，惟有BBA华丽品牌片刻守住了合股燃油车的阵脚。

　　反观7月车市的新能源汽车，有4个品牌月销破千辆。此中，正在光荣版车型以及新品的鼓动下，比亚迪以断层上风当先，达5249辆。

　　增程车型确实更受消费者青睐少少。深蓝、理思、AITO三家主打增程的品牌，排名仅次于比亚迪。

　　动作榜单的常客，长安系、吉祥系旗下的品牌酿成了高中低的组织，神速正在各大细分墟市攻城拔寨，后发上风很清楚。

　　幼米汽车仅凭幼米SU7一款车就冲进榜单，销量直逼五菱、埃安等先辈，妥妥的汽车圈“黑马”。别的汽车，合股品牌方面，惟有宝马入围，看来宝马i3等新能源车型这一波降级确实鼓动清楚。

　　从详细车型来看汽车，理思L6、Model Y汽车、深蓝S07诀别位居前三。紧随其后的是，问界M7与问界M9“两兄弟”。

　　中汽协数据显示，2024年7月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，同比上升1.6个百分点，库存预警指数位于兴替线之上，汽车畅达行业处正在不景气区间。

　　重庆市汽车贸易协会联系担负人表现，从7月份车市的呈现来看，鉴于本年二季度提前开释了大部门购车需求，再加上终端价钱的不巩固加剧消费者张望心思，以及自己处于守旧汽车出售的淡季，使得重庆车市7月份呈现不佳，销量同环比双降，属于预期之中。估计8月，新一轮的报废/置换更新战略的加力，无疑是提振车市的一针强心剂，必定水平上会缓解消费者的张望心态，希望提振消费者对付汽车消费主动性。归纳来看，估计8月份销量较7月有所上升。7月汽车销量出炉：重庆自立品牌市占率首超七成