炎炎夏季，记者走进位于重庆两江新区的赛力斯汽车超等工场，映入眼帘的是一派科技感满满的劳顿气象，机器臂不绝舞动、物料运输呆板人来回穿梭，一辆辆新能源汽车接踵坐蓐下线。“热点车型求过于供汽车，工场近来无间正在满负荷坐蓐汽车。”赛力斯汽车超等工场总司理曹楠说。

　　数据显示，本年上半年B体育，重庆汽车产量121.4万辆。此中，新能源汽车产量同比增进1.5倍，增速正在国内汽车产量前十省份中排名第一位。

　　行为我国古代的汽车筑筑基地，重庆汽车产量曾正在2016年抵达316万辆的最岑岭，跻出身界产量之冠。但受造于产物机合偏中低端，正在随后的墟市下行周期中，重庆车企产量急转直下，2019年回落到138万辆。能否胜利“破茧突围”，检验着这座西部“汽车城”。

　　“咱们收拢环球汽车工业向绿色化、智能化升级的机会，锚定智能网联新能源汽车这个主攻宗旨，保持政企协同发力，以更始链协同、工业链集聚B体育，培植汽车工业再生态。”重庆市经信委副主任涂兴永说B体育。

　　职掌重点工夫是症结，是引颈工业突围的“绝招”。近几年来，重庆当局部分出台《重庆市筑立寰宇级智能网联新能源汽车工业集群进展谋划（2022—2030年）》及5个专项举止策动，全方位撑持整车和症结部件企业面向纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等多种工夫门道周到构造。

　　走进长安汽车环球研发中央，一辆辆酷炫的智能网联新能源汽车按次陈列，原力超集电驱、零起火锂离子动力电池包、高算力核心绪算平台等科技功劳纠集涌现……B体育沉庆汽车家产“换路超车”向新“蝶变”