8月22日，《中国汽车报》社和罗兰贝格拉拢编造的《2024环球汽车供应链中央企业逐鹿力白皮书》（以下简称《白皮书》）正式颁布。

　　罗兰贝格环球共同人袁文博暗示，环球汽车零部件生长趋向正出现出营收领域趋稳、节余才华反弹、“双轮”络续驱动三大特质。2023年，环球汽车零部件百强企业满堂营收同比增加13.2%，汽车零部件供应商2023年的满堂利润率为6.1%，同比增加0.7%。

　　从《白皮书》的“环球汽车供应链百强”和“中国汽车供应链百强”两份榜单中能够看出：汽车零部件头部企业及新上榜企业正正在干系周围络续深化组织；美日企业受经济刺激与区域商业庇护汽车，环球营收占比趋稳；中韩企业受益新能源，正络续扩张；欧洲百强企业受古代营业回暖等影响，2023年营收领域增幅可观。

　　比如，博世正在电动化方面投资欧洲半导体创造公司，以擢升其碳化硅芯片产量、维系稳固当地化供应，正在智能化周围则为电动车型、自愿驾驶量身定造新型冗余造动体系，预期年均增加将达10%。

　　正在2024“环球汽车供应链百强”中，有三家中国企业进入前二十，永诀是宁德时间、潍柴集团和华域汽车。正在2024“中国汽车供应链百强”排名前十位的企业则永诀是宁德时间、潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、广汽部件、中航汽车体系、中信戴卡、中策橡胶和广西玉柴。

　　中国能源汽车宣传集团党委书记、董事长、总编纂兼《中国汽车报》社社长，《中国能源报》总编纂谢戎彬暗示，新能源汽车的振兴，不单鞭策了电池、电机、电控等中央时间的飞速生长，也鼓动了轻量化质料、智能网联时间、自愿驾驶管理计划等新兴周围的昌隆振起。

　　楷模代表如均胜电子，该公司2023年供应链营收553.20亿元，同比增加11.76%。2023年汽车，均胜电子推超群款智能驾驶域管造器、奔腾式汽车安定气囊等革新产物，并得到某著名车企800V高压平台功率电子类环球项目130亿元全性命周期订单等。

　　2023年中国汽车零部件企业领域及利润总额出现敏捷回升的趋向。个中，新能源、智能化周围零部件营收已成百强零部件企业的紧急营出入柱，增多值占总增多值的34%；新能源零部件利润增幅占总增多值的36%；智能化电子零部件净利润毗连两年坚持200%的增速。而得益于产销量擢升，古代汽车零部件营收增幅超千亿，利润增超百亿，占比34.7%。

　　正在2024年中国汽车供应链百强榜中，蜂巢易创、欣旺达、三花智能、京东方精电、江苏龙蟠、天马微电子、万得汽车、航天智造科技、华为、中国内配、天润工业等11家为新上榜企业，个中横跨一半企业的主买卖务与新能源、智能化等干系。

　　中国企业之因此能坚持较强的逐鹿力，一个紧急因由是正在研发方面的大举进入，力争正在闭节时间周围杀青打破。比如，华为2023年智能汽车管理计划营业开头进入领域交付阶段，其2023年研发进入达1647亿元，占整年收入的23.4%，十年累计进入的研发用度横跨11100亿元。

　　跟着逐鹿力的加强，中国零部件企业正加快走向海表。宁德时间2023年年得到了宝马、戴姆勒、Stellantis、大家、今世、本田等多家国际主流车企的定点，并与Stellantis订立战术原宥备忘录汽车，正在欧洲商场向其供应磷酸铁锂电池。

　　中国汽车工业协会总工程师叶盛基暗示，目下，中国新能源智能网联汽车正在环球限度内酿成了必然的生长上风，但国内零部件企业的商场逐鹿力与国际巨头比拟仍有差异，短板与弱项阻挡粗心。

　　对此，他提出了四点创议：一，进一步深化共性本原时间探索；二，适应跨学科、跨行业调解生长大趋向；三，加快促进家产链供应链出海历程；四，统统促进汽车供应链绿色低碳生长。

　　眷注汽车家形成长，对新能源、储能及动力电池眷注较多，擅长深远报道及行业领会。2024汽车供应链“双百强”：电动与智能化部件结余占比提拔