中国经济网北京8月23日讯（记者 陈梦宇） 昨日，由《中国汽车报》社和罗兰贝格纠合编造的《2024环球汽车供应链中枢企业竞赛力白皮书》（简称《白皮书》）正式宣布。罗兰贝格环球合资人袁文博吐露汽车，环球汽车零部件起色趋向映现出营收领域趋稳、剩余本事反弹、“双轮”连接驱动三大特征。

　　袁文博先容，2023年环球百强企业全部营收同比延长13.2%，同时，追随投资与消费举动苏醒B体育，车市回暖，汽车零部件供应商2023年全部利润率6.1%，相较于2022年的5.4%上涨彰着。

　　正在《白皮书》通告的2024 “环球汽车供应链百强”名单中汽车，国际汽车零部件供应商博世、电装、采埃孚、摩比斯、大陆等企业稳居环球百强前五位；三家中国企业进入前二十，分辩是宁德期间、潍柴集团和华域汽车，代表着中国零部件企业的深重积蓄与更始本事，也向寰宇显现了中国企业正在环球汽车供应链中不成或缺的脚色和位置。

　　中国能源汽车流传集团党委书记、董事长、总编纂兼《中国汽车报》社社长、《中国能源报》总编纂谢戎彬吐露，新能源汽车的兴起，不单促进了电池、电机、电控等中枢工夫的飞速起色，也策动了轻量化资料、智能网联工夫汽车、主动驾驶治理计划等新兴规模的兴盛振起。中国的供应链企业正以史无前例的勇气和信心汽车，投身于这场环球汽车费产的大改革之中。

　　《白皮书》显示，2024“中国汽车供应链百强”排名前十位的企业分辩是宁德期间、潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、广汽部件、中航汽车编造、中信戴卡、中策橡胶和广西玉柴，笼罩了动力电池、古代动力、汽车电子、轮胎、轮毂以及归纳性零部件企业。

　　中国零部件企业正在当今的汽车价钱链中的首要性日益填充。《白皮书》显示，2023年中国零部件企业领域及利润总额均疾速回升，古代部件受到整车产销延长告竣回暖，且智能化、新能源转型仍是改日营收及利润延长的首要促进力。此中，新能源、智能化规模零部件营收填充值占总填充值的34%，维持营收组织中主导位置；新能源零部件利润增幅占总填充值的36%；智能化电子零部件净利润延续两年维持200%的增速；得益于产销量提拔，古代汽车零部件营收增幅超千亿，利润增超百亿，占比34.7%。

　　值得体贴的是汽车，2024年中国汽车供应链百强榜中新上榜企业11家，分辩是蜂巢易创、欣旺达、三花智能、京东方精电、江苏龙蟠、天马微电子B体育、万得汽车、航天智造科技、华为、华夏内配、天润工业。此中，凌驾一半新入榜企业主生意务与新能源、智能化等合连，反响商场需求的连接升级与转折，同时，本土动员机及古代营业也仍有良性起色。

　　罗兰贝格环球合资人吴钊吐露，零部件企业正迎来出海窗口期，迈向环球化谋划，条件企业深化运营、疾速迭代以收拢环球时机，酿成由海表商场驱动的第二延长弧线。

　　中国汽车工业协会总工程师叶盛基吐露，暂时，中国新能源智能网联汽车正在环球限造内酿成了必然的起色上风，汽车供应链企业收拢了可贵的史乘起色时机，构修了中国式汽车费产链供应链系统。但咱们还要苏醒地相识到，中国隔绝成为真正的汽车强国，尚有很长的途要走，尚有许多事务要做，国内零部件企业的商场竞赛力与国际巨头比拟仍有差异，同时短板与弱项也禁止渺视。

　　对此，叶盛基提出了四点提议，一是进一步加强共性根本工夫研商。二是适合跨学科、跨行业协调起色大趋向。三是加疾饱动资产链供应链出海经过。四是整个饱动汽车供应链绿色低碳起色。B体育三家中国企业进入“环球汽车提供链百强”前二十