截至2024年7月底，吉祥汽车的产物构造仍“扎堆”于大幅萎缩的紧凑型燃油(含节能)车市，合连产物构造仍主打年青化，属于样板的“芳华阵”

　　2014-2018年，吉祥敏捷投放了新帝豪、帝豪GS、帝豪L、博越、前景SUV等一大堆紧凑型燃油车，上述3.0产物造型时尚、品德越过，且性价比明显，正在中国车市敏捷刮起了一阵“芳华风暴”，有用吸引了人丁稠密、对价钱敏锐与加快涌入车市的85后等青年购车用户，强势帮推了吉祥汽车的年销量由40多万辆飙升至150多万辆。基于“芳华阵”，吉祥汽车敏捷成为中国车市的新力气与中国品牌的新带领者，但2018年起，跟着人丁乍然大幅削减的90后成为中国青年车市的新购车主体，导致紧凑型的市占率由亲热60%敏捷跌至2023年的47.54%，以紧凑型产物为主的渊博车企，纷纷遭受销量大幅下滑。固然吉祥汽车通过消化吸取沃尔沃技巧告竣了造车能力的大幅擢升，艰巨守住了正在华年销量100万辆上下的程度，但“芳华阵”杀气锐减;

　　受困于“芳华阵”的吉祥汽车为了稳住100万辆销量和保住利润，不得不选取顽固策略，暂缓了一面冒险型高本钱策略的促进，诸如被迫放弃了2020年的新能源策略方针。2015岁暮吉祥汽车颁布“蓝色吉祥作为”，提出2020年告竣消费者用古板汽车的购车本钱购置插电式混动汽车的梦思，和新能源占90%以上(插电与油混65%+纯电35%)等整体策略目标。2021-2024上半年，比亚迪的停售燃油车、油电同价、电低于油等大马金刀的新能源办法，与吉祥当年“蓝色吉祥作为”的初志不约而同;

　　吉祥于2014-2018年积聚的宏大老用户，表面上会于2021年前后下手加快涌入增换购车市，但截至2024年7月底，吉祥的产物构造仍聚焦紧凑型燃油(含节能)车市与主打“芳华阵”，适合增换购的理思型产物特别匮乏。

　　吉祥汽车“扎堆”于大幅萎缩的紧凑型燃油(含节能)车市的产物构造，容易遭受踊跃投合增换购之新趋向展开产物构造的比亚迪的全数围剿

　　2021-2024上半年，正在与比亚迪的比赛中，吉祥汽车之因此显得特别被动，紧要来由正在产物构造：2021-2023年，正在吉祥高度聚焦的紧凑型燃油(含节能)车市，比亚迪的秦PLUS、宋PLUS和宋Pro率先爆款，并以节能、油电同价等卖点，敏捷构修起了比照帝豪、星瑞、博越等吉祥主力车型的上风比赛编造。2024年比亚迪还将投放秦L、海豹06、海豹05(遣散舰05)、海狮05(宋Pro姊妹车)等更多节能型紧凑级产物，且同样会高度越过性价比上风，这势必会加快挤压吉祥紧凑型产物的存在空间;2021-2023年，比亚迪的汉DM-i、腾势D9、唐等B级及以上的节能大车敏捷爆款，2024年还将投放腾势N9、唐L、唐MAX、方程豹8等更多全新节能大车，且同样有爆款潜质，一朝吉祥不行实时增加节能大车之短板，只会趁火侵占;2022-2023年，基于海豚、元PLUS、海鸥三款代步型电动车，比亚迪敏捷超越特斯拉的正在华销量，成为中国电动车墟市的新销量带领者。2024年除了络续投放元UP等代步型幼电动，还会踊跃试水海狮07  EV、海豹06 GT、宋L EV、腾势Z9  GT等多款运动型中高端电动车，将进一步加强比亚迪的销量当先上风。固然吉祥也投放了不少电动车，但截至2024年7月底，吉祥电动车的爆款数目远不如比亚迪，充实揭露了吉祥的产物界说存正在要紧缺陷;

　　截至2024年7月底，吉祥以紧凑型燃油(含节能)产物构造为主的“芳华阵”，直接被比亚迪的节能型初学产物拿捏，正在更适合增换购需求的大节能与幼纯电两大范围，又遭受了比亚迪的强势挤压，合伙加剧了吉祥汽车优化产物构造的危急性。

　　顺着吉祥汽车偏好的年青化，本讲演从用户年岁切入，贯穿青年、中年与暮年之三大细分车市展开理解，探究吉祥汽车产物构造的新旅途

　　年青化属于用户年岁，提出年青化策略的背后主逻辑，该当是判决年青车市大于或优于非年青车市，但目前吉祥汽车正在内的多半车企都遭受了年青化挑衅，让咱们不得不从头审视中国车市的理解主逻辑。本讲演从用户年岁切入，环绕青年、中年与暮年之三大焦点年岁车市，从头理解中国车市走势与审视车企焦点策略，并探究吉祥汽车产物优化的新旅途;

　　中年车市洞察讲演的研讨数据以易车研讨院的线万份，以易车大数据和易车研讨院的线年的线万份;

　　易车研讨院的用户细分系列洞察讲演，只含新车墟市，不含二手车墟市，民多正在阅读时要辩证对于调研数据，诸如新车墟市的青年用户的削减，不等于举座购车青年的削减，目前越来越多的青年正涌入二手车墟市。

　　2024-2030年，青年车市仍将萎缩，吉祥汽车“客岁轻化”迫正在眉睫且职责艰难

　　从新帝豪、帝豪L、帝豪GS、博越等3.0产物，到缤瑞+缤越，到星瑞等“中国星”，到星瑞L、星越L等“升级版中国星”，再到L7、L6之银河系，以及领克的01、03、05等中高端产物，正在过去十年，基于BMA、CMA平台，吉祥汽车把紧凑型燃油(含节能)车市，里三圈表三圈围成了铁桶阵，正在青年车市志正在必得。但2018-2023年，跟着90后青年的人丁不竭削减与加快涌入二手车墟市，中国新车墟市的青年车市急转直下，终端销量跌破800万辆，市占率降至36.55%。时期饿死了一大堆主打青年家庭和聚焦紧凑型产物且本土研发掉队的合股车企，吉祥汽车固然艰巨守住了100万辆，但成就远不如预期，无异于围了个安静。2024-2030年，根本预判中国青年车市仍将络续大幅萎缩，市占率或降至25%，将彻底遗失主置，吉祥汽车势必会络续承压;

　　2020-2023年，中国青年车市的女性化、独身化与大城化趋向凸显，前两者占比打破40%，后者迫近70%。时期吉祥的领克03等少数车型受益，但帝豪、博越、前景X6等多半车型的潜正在危害越来越大。2024-2030年，根本预判中国青年车市会加快女性化、独身化与大城化，吉祥的青年产物天然得加疾由经济、适用等古板作风，向本性、运动与品德等新作风转型;吉祥汽车络续聚焦年青化，无异于温水煮田鸡。

　　2024-2030年，中年化将络续主导中国车市，中年车市是吉祥汽车“客岁轻化”的新蓝海

　　目前，能承接吉祥汽车百万辆周围大盘的唯有中年车市：2021年中年车市的终端销量打破1000万辆，市占率迫近50%，超越青年车市，成为中国新第一细分车市。2022年中年车市的市占率打破50%，成为中国新主流车市;2023年再接再厉，终端销量升至1144万辆，市占率升至52.95%，进一步夯实主流车市的位置;

　　中年车市的男女占比“开”，吉祥的极氪001等少数车型充实享用到了中年女性的机会，吉祥的星越L等少数车型也充实享用到了中年男性的机会，但吉祥的举座产物构造头脑仍高度缺失中年认识。截至2024年7月，高端化产物星越L仍能支撑月销量过万辆的程度，足以申明中年化的新趋向，表面上星越L应成为吉祥汽车的“拐点车型”，但其冒着枪林弹雨冲到敌方阵脚前沿时，发掘队员全正在几公里除表加油帮威汽车，吉祥汽车举座上探的速率太慢了;

　　2020-2023年，正在中国车市加快中年化的经过中，吉祥并不是紧要受益者，而是比亚迪，其基于秦PLUS、宋PLUS和宋Pro三款节能型初学产物，以及元PLUS、海豚和海鸥三款代步型幼电动，吸引了洪量工薪中年男性和中年女性用户，同时理思、问界、腾势等新一批高端品牌敏捷兴起，而率先逐鹿高端车市的领克有些后劲亏折。2024-2030年，根本预判中年化仍是中国车市的主旋律，笃信吉祥汽车也嗅到了该机会，正在2024年4月的北京车展亮相了旗舰车——星舰，2025-2026年就会投放合连节能大车，2024下半年，将投放银河E5、星愿等多款代步幼电车。吉祥焦点竞品比亚迪的构造力度更大，2024下半年比亚迪会强势促进“老男孩策略”，敏捷投放唐L、唐MAX、海狮08、腾势N9、方程豹8等一大堆节能大车，以及腾势Z9  GT等高端电动车，志正在掠夺更优质的中年男性与中年女性;

　　吉祥汽车络续聚焦年青化，无异于温水煮田鸡，但“客岁轻化”无异于刮骨疗伤，约等于把吉祥、领克、极氪三大主力品牌的现有产物构造推倒重来。去与不去，吉祥汽车都面对着一场存亡抉择。

　　2024-2030年，暮年车市将郁勃兴盛，暮年化为吉祥汽车提前打算十年后的下一个黄金赛道供应了新契机

　　吉祥的产物构造，除了全数跟上中年化的趋向，也要踊跃斟酌暮年车市：近十年(2014-2023年)，中国暮年车市连续正在积存力气，2014年终端销量仅有55万辆，2017年迫近100万辆，近两三年，乍然加快伸长，2022年打破150万辆，2023年打破200万辆，升至227万辆。2024-2030年，跟着人丁稠密且不竭步入退息期的60后的加快涌入中国车市，根本预判暮年车市仍会郁勃兴盛，市占率希望打破20%，成为中国新蓝海车市。十年后，跟着汽车普及率更高的80后也下手退息，中国暮年车市将加快巨大，并有能够成为新主力车市;

　　目前，暮年用户仍对燃油车情有独钟，除了都会代步表，也有剧烈的自驾游诉求，越发是远程自驾游。2024-2030年是吉祥汽车调研、开垦与试错暮年车市的枢纽期，为十年后的全数发力储蓄体味和产物。截至2024年7月底，吉祥汽车尚无争先构造暮年车市的策略认识与整体办法。

　　以青中老之三大用户细分视角从头审视吉祥汽车的产物构造，倍感“客岁轻化”迫正在眉睫，但中年化、暮年化机会很大

　　基于品类、级别与平台之古板产物构造视角理解，截至2024年7月底，吉祥汽车仍高度聚焦紧凑型燃油(含节能)车市。目前该细分车市正加快萎缩，会不竭危及吉祥汽车的矫健兴盛。如换成用户视角，从青中老之年岁角度切入，情景更为要紧，吉祥汽车的产物构造进一步聚焦于青年用户为主的紧凑型燃油(含节能)车市;

　　以用户视角审视吉祥汽车的产物构造，固然聚焦紧凑型燃油(含节能)车市的题目被进一步放大，但能提炼出精确的优化目标，如举座上务须要踊跃“客岁轻化”，发愤转战中年化和试水暮年化。推广才具较强的吉祥汽车，最忧愁的不是题目，而是惩罚题目标目标感。

　　基于青中老之演变趋向，倡议领克领衔优化芳华阵，吉祥领衔构修油腻阵与自驾阵，极氪领衔构修时尚阵

　　倡议吉祥汽车以领克品牌为主，全数优化“芳华阵”：保存领克03、领克06、缤瑞、缤越等少数本性化紧凑型产物，踊跃逐鹿独身为主的青年本性化车市;加大星瑞L和博越L升级力度，发愤进入主流品德型车市，合时推出银河E8  PHEV版本，联手领克07和领克08，合伙逐鹿青年家庭车市与投合青年升级用户;合时推出领克06  EV、极氪幼跑等考究时尚型产物，团结熊猫等幼巧可爱型产物，合伙逐鹿青年女性车市;

　　倡议吉祥汽车以吉祥品牌为主，联手领克与极氪强势发力“油腻阵”与“自驾阵”：基于星舰衍生出吉祥大型SUV、吉祥中大型SUV、吉祥中大型MPV等多款全新节能大车，实时推出极氪009  PHEV版，捏紧优化领克09，合时推出领克硬派产物，合伙逐鹿优质大叔车市;新款银河L6、L7倡议越过主流调性，深化星越L和嘉际L，合伙逐鹿主流大叔车市;发愤完竣网约车阵营，踊跃逐鹿商用/商务大叔车市;合时推出性价比越过的中大型SUV和MPV，与优化帝豪汽车、豪越L等现有产物，踊跃投合暮年用户的自驾游与代步诉求;

　　倡议吉祥汽车以极氪为主，踊跃发力“时尚阵”：捏紧推出极氪001和MIX的PHEV或EREV版，进一步拓展墟市空间，踊跃掠夺34C、56E等的高端女性用户;合时推出幼跑系列，越过造型统筹性价比，踊跃吸引本性女性;合时收编E5、星愿、熊猫等幼电动，全数收编吉祥汽车的女性资源，踊跃挺进主流女性车市。

　　环绕中年化B体育，正在没有硝烟的疆场之产物界说与构造，吉祥应发愤赶超比亚迪，不应输正在起跑线上

　　墟市销量之争很大水准上正在前期的产物界说与构造阶段就被定格了，通事后期纯粹的墟市贩卖政策告竣力挽狂澜的概率微乎其微。2021-2023年比亚迪的强势兴起，焦点来由正在前期的产物界说与构造，即时期吉祥汽车之因此被比亚迪按正在地上猖狂摩擦，不是吉祥的贩卖不认真，而是主打“芳华阵”的产物界说与构造遭受了新挑衅，同时正在女性车市、家庭男性车市、商用/商务车市等多个细分范围，吉祥汽车的产物构造远没有比亚迪周全;

　　不幸中的万幸是，中国人丁的周期性动摇很大，导致中国车市存正在分明的周期性形象，这也是中国车市与中国品牌阵营之因此往往上演风水轮替转、城头变换霸王旗的基天分来由。目前中国车市正加快向中年化转动，且比亚迪的秦PLUS、宋PLUS、宋Pro，以及2024年投放的秦L、海豹06、海狮05等，紧要掠夺了工薪大叔，正在家庭型优质大叔范围，比亚迪尚未呈现出宏大的比赛力，但腾势D9已让比亚迪充实尝到甜头。正在优质的中年女性范围，比亚迪至今没有强势呈现。正在含苞欲放的爷爷范围，比亚迪也没有针对性构造……

　　目前，吉祥与比亚迪都嗅到了家庭大叔的墟市机会，都正在兴师动多，个中比亚迪的速率会更疾点，2024下半年就会陆继续续投放腾势N9、唐L、唐MAX、方程豹8等一大堆节能大车，敏捷构修起拥有较大不同化的大叔产物矩阵。跟着吉祥汽车胜利打破CMA等平台的延展性题目后，笃信吉祥汽车也会敏捷跟进。除了逐鹿家庭大叔车市，倡议吉祥汽车发愤夯实优质中年女性、本性青年等上风细分车市，合时打破代步、商用/商务、青年家庭等劣势细分车市;

　　2024-2030年，吉祥汽车思挽回与比亚迪比赛的倒霉地步，必需赢正在产物界说与构造。

　　倡议吉祥汽车尽早造成“加快客岁轻化、努力构造中年化与踊跃打算暮年化”的顶层共鸣B体育，正在新策略旅途中告竣吉祥、领克与极氪三大品牌的各司其职

　　2022年中国车市的中年占比打破50%，中年车市成为新主流车市，2023年升至52.95%，进一步夯实了主流位置。截至2024年7月底，吉祥汽车的产物构造仍“扎堆”于大幅萎缩的紧凑型燃油(含节能)车市，仍主打“芳华阵”，大大限造了与踊跃投合增换购之新趋向展开产物构造的比亚迪的计较;

　　2024-2030年，中国青年车市仍将大幅萎缩，中年将络续主导中国车市，暮年车市也会郁勃兴盛，吉祥汽车产物构造的“客岁轻化”迫正在眉睫，以及分秒必争跟上中年化、暮年化的新趋向。基于青中老之演变趋向与劲敌比亚迪，倡议领克领衔优化芳华阵，发愤夸大本性青年上风，踊跃缩幼正在女性青年与家庭青年车市的劣势。倡议吉祥领衔优化油腻阵与自驾阵，努力跟进比亚迪的“老男孩攻势”汽车，踊跃缩幼正在工薪大叔车市、商用/商务车市的劣势，合时试水暮年车市，打算十年后的新黄金赛道。倡议极氪领衔优化时尚阵，发愤越过正在优质女性车市的上风，实时挽回正在代步车市的劣势;

　　吉祥汽车络续聚焦年青化，无异于温水煮田鸡，但“客岁轻化”无异于刮骨疗伤，约等于把吉祥、领克、极氪三大主力品牌的现有产物构造推倒重来。去与不去，吉祥汽车都面对着一场存亡抉择，该抉择靠一人一部分是很难饱动的，倡议吉祥汽车尽早造成顶层共鸣，从上到下敏捷促进。B体育易车筹议院揭橥吉祥汽车洞察申诉(2024版)： 昨年青化是吉祥分裂比亚迪的关头