B体育投资人不大概对任何一家公司和任何一个行业管窥蠡测，以是懂得科学投资的投资者，日常都相等注意血本商场机构所给出的投研陈述。

　　蓄志思的是，现正在关于新能源汽车费产，血本商场相似看好的公然是不停活动正在舞台中的老牌玩家——长城汽车。

　　最新新闻显示，上海车睁揭幕后有多达17家券商或者投行针对长城汽车宣布了深度研报，绝大大都阐发师都给出了“买入”或“增持”评级。况且，正在看到长城汽车上海车展的惊艳亮相后，此中多家机构正在研报实质里认定长城汽车即将迎来一个强势产物周期，会极大鞭策公司代价的增加。

　　本质上，正在2019年WeWork上市打击激励的华尔街大商酌之后汽车，二级商场的投资者仍旧从关于互联网和高新身手的狂热中慢慢苏醒过来，多人开端眷注企业成长的基础面。华尔街阐发师得出一个协同的结论：那便是具备长远主义成长观，并有强盛节余技能和成长安靖性，便是真正值得投资的好公司。

　　聚焦到汽车行业，也是如斯。投行阐发师研商汽车企业，无表乎是从三个方面，即是否能长远安靖成长B体育，是否有指引技能，以及汽车销量和环球化。由于这三点都能做到且做得很好的车企，日常都能确保长远且安靖成长。

　　长远主义是血本商场权衡好公司的硬目标，由于投资人追赶的股价是正在为企业的来日买单。这意味着企业务必僵持长远性的成长，技能让投资人现正在付出的资金正在来日能获得最终安靖的回报。

　　长城汽车之因而获得这么多机构的鼎力举荐，便是由于其不停将长远主义行动他们成长计谋的基石，况且从不晃动。

　　起初，长城汽车新能源计谋思绪贯彻到位，一季度迎来产物齐集产生期。加倍是哈弗品牌上市二代大狗，以及明星大单品哈弗枭龙和首搭全新智能四驱电混身手Hi4的哈弗枭龙MAX，引颈新能源SUV进入全民电四驱新期间。

　　长城汽车首席增加官李瑞峰默示，长城汽车的大周期的机会来了，“要踏实做好每一款产物，告竣爆款，从公司端到终端经销商的落地履行，以及任事质料，咱们要多维度贯彻透彻，现正在咱们只然而说刚才开端。”

　　第二，长城汽车舍得正在身手上过分参加，打造我方的身手上风。2022年长城汽车研发参加121.81亿元，同比增加34.34%。至2025年，长城汽车累计研发参加将达1,000亿元。

　　2022年，长城汽车专利公然量达6,042份，专利授权量达4,652份，留任中国民营车企年度专利公然量、正在华车企专利授权量和新能源汽车范围专利公然量、授权量四项年度冠军。

　　最终，长城汽车打造的上下游协同“丛林生态编造”也开端发力，加倍是2023年4月，长城汽车丛林生态编造企业毫末宣布了行业首个自愿驾驶天生式大模子DriveGPT雪湖·海若并盛开互帮。魏牌宣布汽车，估计2024年上半年落地都会到达100个，届时NOH扩展利用节拍将当先其他新实力起码半年。

　　长城汽车从身手、产物、资产链三个角度酿成一个成长协力，发动全资产链企业协同成长。

　　对企业来说汽车，统造是第一位的因素。好的统造能鞭策企业火速成长。以是，经济学成立了多样化的统造表面。而此中，关于品牌与结构的统造，是统造表面的中心。

　　当然，这两点也是血本商场投资者对企业评议时思量的核心因素。由于做好这两点的企业，必定有着可能确保长远成长的技能。

　　一方面，他们对品牌矩阵举行梳理，齐集上风资源一切提拔运营成果汽车，以便于更好地面临商场。

　　2022年12月长城汽车从头梳理品牌和渠道，分辨酿成为1套渠道、1.5套结构、2个品牌的架构。调剂后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的形式，进一步齐集上风资源，一切提拔运营成果和协同。

　　另一方面，2022年长城汽车胸有成竹深化了3.0结构机造改变，通过品牌、渠道、用户、数字化B体育、终端运营五大中台，协力对生意线告竣强赋能。加倍是正在计谋统造层面，构修了总裁+范围首席官的全新统造编造。统造形式尤其扁平，高管军队更为专业稳重，深化“强后台、大中台、幼前台”的3.0版本结构架构改变。

　　现正在企业并不是只看增加领域，而是要看增加是好增加依旧坏增加。长江商学院刘劲教员比来做了一个研商，叫做《八大挑衅对商场的影响》。此中格表指出，企业现正在向互联网迁徙所获取的是流量，但正在这些事故的背后，企业必定要明了我方的代价构造，技能决策我方增加的形式汽车。

　　长城汽车原本对这一点很是领会，他们宁愿慢一点，也要把本身增加的本原做踏实。这既是长远主义成长观，又是真正告竣好增加必要要做的事。

　　对中国车企来说，国内商场的竞赛日益白热化，为了冲破范围，进军海表便是一个很好的选拔。而关于血本商场来说，如许的结构也充塞表示一家车企关于本身商场拓展的筹划和商场的联念空间。

　　以是，车企都展开了海表生意。正在他们的全力下，2023年中国很大概超次日本成为汽车出口第一大国。

　　关于长城汽车来说，他们的海表拓展进入新阶段，仍旧从纯正出口汽车形成正在海表表地设厂出产，以便向更宏大商场辐射。

　　5月，巴西副总统杰拉尔多·阿尔克明（ Geraldo Alckmin）、圣保罗州长塔西西奥·弗雷塔斯（Tarcísio de Freitas）莅临长城汽车巴西工场。行动长城汽车正在海表结构的新整车工场，目前伊拉塞马波利斯工场正正在服从长城汽车环球灵巧工场程序就手升级。本年上半年，将启动出产线的新颖化改造和扩修，新工场估计将于2024年5月1日正式启动运营。来日，工场产能将填补到每年10万辆，并将创建2000个直接就业机缘。

　　正在如许计谋向导下，长城汽车海表商场成长敏捷，2023年，1月海表发卖新车15998辆，2月海表发卖新车13684辆，3月海表发卖新车22293辆，同比增加112%。

　　长城汽车总裁穆峰正在上海车展岁月默示，中国汽车的出海不行简粗略单把少少车型做海表扩展，而是把它视为环球汽车商场新能源转型的一个要害后台。“汽车产物正在职何一个商场，CBU（整车出口）的形式弗成连续，产地销才是真正的常态。咱们要把长城正在欧洲形成欧洲的长城，同样要打造东盟的长城和北美的长城。”

　　本质上，如许既能满意消费者的期盼，又能走出投行和机构渴望的纷歧律国际化道途，成为机构看好的又一个首要要素。

　　血本商场判别一家公司是否是好公司的程序是动态的，但中心针关于长远代价观的认定是没有厘革的。光有长远主义的代价观和成长理念还不敷，还需求有安靖的技能鞭策企业僵持向这个宗旨判断前行。关于血本商场来说，两者兼具的技能真正算作一家有长远投资代价的好公司。

　　从这个角度看，仍旧确立长远成长观，并通过不停调剂统造技能和结构升级，鞭策本身企业正在向长远成长标的进取的长城汽车B体育，恰是血本商场寻找的好公司样本。B体育长城汽车是何如成为血本墟市好公司的？