正在克日于大连举办的第十五届宇宙经济论坛新领军者年会上，宁德期间董事长曾毓群表现，将为欧洲、美国的汽车出产商和电池造作商供应技能授权效劳，帮帮它们启动电池出产基地，以应对天气转折、饱动家当转型。

　　举动新能源汽车的中央个别，中国动力电池原料和新技能利用一贯得到冲破。中国自立品牌企业攻克了宇宙新能源汽车零部件系统的技能上风，并不惜将技能成绩分享至宇宙各地。

　　近年来，中国新能源汽车家当链上下游企业连绵正在欧洲投资设厂、展开技能互帮，帮力欧洲古代车企电动化转型，鞭策欧洲能源构造绿色转型。

　　2023年头汽车，宁德期间德国图林根工场正式启动，这是宁德期间位于欧洲的第一座电池工场，投资约18亿欧元，初始经营产能14GWh。估计满产后的年产量将抵达3000万枚电池电芯汽车，足以装置18.5万至35万辆电动汽车。

　　宁德期间欧洲区总裁马蒂亚斯曾特格拉夫说：“这是西欧初度大界限出产电池。”德国工场生产的电池，将为宝马、戴姆勒、博世等欧洲汽车造作商供应电池电芯。

　　2023年9月，中国新能源汽车动力电池出产商国轩高科德国工场的首条电池出产线正式投产。国轩国际首席运营官兼德国国轩总司理皮特威廉森表现，德中正在电动汽车动力电池周围的互帮，对付德国及欧洲汽车家当绿色转型出格紧张。

　　中国动力电池企业蜂巢能源位于德国勃兰登堡州劳赫哈默区域的电芯工场估计将于2025年投产。勃兰登堡州州长迪特马尔沃伊德克表现，蜂巢能源的投资将鞭策勃兰登堡区域电动汽车家当构造的优化发达，帮力汽车能源的电动化转型。

　　其余汽车，华朔科技、泉峰汽车、前景科技等多家中国新能源汽车家当链上游科技企业都正在欧洲投资设厂，鞭策中欧汽车家当链交融一贯深化。

　　技能的一贯改进和冲破是中国新能源汽车家当可能连续当先的枢纽。中国新能源汽车技能周围的异军突起，也引来了欧洲同业的互帮风趣。

　　多人汽车集团曾经发布，将向幼鹏汽车投资约7亿美元，联络开荒新电动车型，餍足新细分市集的客户需求。奥迪则与上汽集团签定政策备忘录，以进一步深化现有互帮。两边将通过协同开荒，为奥迪迅速、高效地拓展高端市集智能网联电动车产物组合。

　　多人汽车集团中国董事长贝瑞德表现：“与本土伙伴的互帮是咱们正在中国，为中国政策的紧张基石。咱们正正在加快拓展本土电动汽车产物组合，同时为下一步的改进改变做好打算。与幼鹏汽车的联袂汽车，让咱们正在中国的枢纽技能周围有了另一个强有力的互帮伙伴。”

　　正在法国北部上法兰西大区正正在修理中的“电池谷”，中国敏实集团与法国雷诺集团于2023年联络投资的两条电池盒出产线已启动出产。厦钨新能源与法国核能企业欧安诺2023年发布协同投资15亿欧元，正在敦刻尔克筑造锂电池原料工场。法国北部投资鞭策局首席践诺官扬皮托莱表现，中国企业正在电池技能和电动汽车周围得到了真正的当先位子，具备角逐上风，以是咱们真心愿望与中国企业开发伙伴相闭，从其具有的前辈技能中获益。

　　克日，中国奇瑞汽车公司与西班牙埃布罗公司正在巴塞罗那自正在商业区设立合伙企业，协同开荒电动汽车新产物。西班牙宰相桑切斯以为这一互帮是“全数西班牙”正正在举办的“再工业化经过的标志”。

　　德国威望汽车经济学专家、波鸿汽车推敲院院长杜登霍夫表现，今朝宇宙正正在产生转折，现正在欧洲须要新型汽车、电动汽车、智能汽车，而中国正在这些周围的技能处于当先位子，这意味着，咱们现正在务必以各样方法举办互帮。

　　中国主动驾驶技能企业Momenta将欧洲总部成立于德国的斯图加特，与梅赛德斯-飞驰、博世等企业正在主动驾驶技能方面都有互帮。2017年头，戴姆勒集团就出席了对Momenta的投资。Momenta基于数据驱动的“飞轮”技能，能够主动化、低本钱地处分中欧间道途场景和驾驶习气的区别题目，让主动驾驶算法正在欧洲“入乡顺俗”。

　　Momenta首席践诺官曹旭东表现，20世纪80年代，多人汽车集团与上汽集团合伙设置上海多人汽车有限公司，为中国汽车行业带来发达机会汽车。今朝，中国新能源汽车的发完成绩惠及欧洲以至宇宙良多国度，这即是互帮带来的多赢。中国新技艺撬动欧洲古代汽车工业