B体育2023年4月18日-27日，第二十届上海国际汽车工业博览会（以下简称“上海车展”）以“拥抱汽车行业新时间”为要旨，正在国度会展中央（上海）实行。

　　本届上海车展总展签名积跨越36万平方米，整车展区共映现车型1200个，车辆1413台。环球首发车93台（此中跨国公司环球首发车28台）汽车、观点车64台。新能源车型271个（此中中国车企新能源车型186个），新能源展车513台。

　　整车以表，本届上海车展还持续扶植“汽车科技与供应链”展馆，浩繁国表里一线零部件供应商、汽车芯片企业、智能驾驶处理计划供应商、车联网处理计划供应商、改日出行规模科技企业、新能源筑筑企业等，带来最新和拥有前瞻性的技巧产物。

　　基于对上海车展的一线张望、与参展企业的拜访调换，本文试图从三个侧面总结上海车展反响的中国汽车行业趋向改观。

　　环球新能源高端汽车墟市式样不决，中国“高端新实力”希望占位。中国新能源高端车细分墟市伸长较疾，2022年同比伸长49%。目前拉动汽车墟市伸长的合键动力正在于增换购的消费群体，其对高端化、智能化的需求高，自帮品牌可通过技巧和效劳的双重升级吞没该墟市的造高点。

　　正在燃油车时间，守旧高端汽车品牌身分斗劲巩固，但正在新能源汽车时间，守旧高端汽车品牌尚处于电动化转型阶段。截至目前，环球新能源高端汽车墟市竞赛式样尚不开朗，来自中国的“高端新实力”希望通过“换道先发”的上风正在环球新能源高端汽车墟市占得一席之地，以致跻身环球高端汽车品牌头部阵营。

　　上海车展时刻，比亚迪“仰望”系列正式开启预售，价钱高达109.8万元。值得属意的是，纵然与劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂、宾利、途特斯等守旧华丽品牌同馆展出，但仰望还是是车展时刻人气最高的品牌之一汽车。其余，广汽埃安、高合汽车、岚图汽车展出的高端车型，也吸引国表里同业驻足。

　　中国“高端新实力”主打“中国风”。上海车展时刻，守旧高端汽车品牌也带来电动车型，比拟BBA的“德式华丽”，林肯的“美式华丽”，捷豹途虎的“英伦华丽”，玛莎拉蒂的“意式浪费”，中国自帮新能源汽车品牌正在进攻高端汽车墟市时，不光寻觅技巧*，况且重视文明秘闻，突显文明自负，正在车型打算、品牌营销等方面加持诸多中国文明元素，正在上海车展刮起“中国风”。

　　比亚迪汽车操纵中文按键、以史册朝代定名车型等仍然广为人知，其高端品牌“仰望”的汽车标识也源自中国甲骨文中的“电”字。岚图汽车正在上海车展搭筑了一座中国风展台，揭橥充满了中国风韵的品牌视觉体例，其品牌标识以“宇宙鲲鹏”为打算形而上学，整场揭橥会主打“中式优美”。

　　环球墟市正正在成为中国新能源汽车的增量墟市，中国汽车“出海”势头迅猛。2022年，中国汽车出口抵达311.1万辆B体育，同比伸长54.4%，成为环球第二大汽车出口国，此中新能源汽车出口67.9万辆，同比伸长1.2倍。2023年一季度，中国汽车出海势头不减，汽车出口总量99.4万辆B体育，同比伸长70.6%，此中新能源汽车出口24.8万辆，同比伸长1.1倍。

　　中国车企刚强“走出去”拓展环球墟市。跨国车企加快电动化转型并对准中国墟市举办组织，客观上加剧了中国新能源汽车墟市的竞赛水平，固然中国车企“主场上风”彰着，但不成抵赖墟市空间日益逼仄，拓展环球增量墟市既是理所该当，也是中国车企参预环球竞赛、提前占位的计谋呈现，这更是中国由汽车大国改动为汽车强国的应有之义。

　　上海车展时刻，多家中国车企揭橥海表计谋。长安汽车揭橥“海纳百川”计谋，组织欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域墟市。2030年之前，长安汽车将进入环球90%以上的墟市。2024年，长安汽车将实现东盟和欧洲两大中心区域墟市的进入。极氪汽车揭橥“欧洲计谋”，设计2023年首批线下直营门店将落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹，2026年将进入大局限西欧区域，力图2030年成为欧洲电动汽车墟市指示品牌。高合汽车则以欧洲和中东为出发点举办产物和效劳的落地。智己汽车将背靠上汽集团既有的海表资源，正在欧洲、中东、非洲、东南亚和澳洲等地组织。

　　值得属意的是，中国新能源汽车环球化仍旧面对表地策略多变的限造。纵然我国新能源汽车出海势头较好，但仍面对局限国度合税壁垒、营业策略等方面的限造。比如美国《2022年通货膨胀减少法案》补贴本土筑筑的电动汽车，扶植了40%确当地化临盆恳求，对我国汽车产物出口和海表组织拥有肯定节造；欧洲出台《新电池法》，将从2024年起对征求电池正在内的碳脚迹、接纳获分、本能的圭表细化和升级，对我国动力电池正在海表临盆筑筑和操纵提出新的恳求。土耳其将对进口我国电动汽车加征40%的特别合税。我国新能源汽车出口还存正在金融、物流等层面保证不敷，以及常识产权及圭表限造等题目。

　　“双碳”计谋后台下，“绿车”观点长远人心。交通规模是环球经济工业链中的碳排放大户，汽车从筑筑、操纵、报废的全人命周期的低碳化迫正在眉睫，也日渐成为环球车企下一阶段竞赛的主旨才具之一。

　　上海车展时刻，吉祥揭橥2022年ESG讲述，吉祥汽车2022年单车全人命周期碳排放消重了8.1%（以2020年为基准），新能源销量同比擢升300%，9个整车基地获评国度级“绿色工场”、光伏发电装机容量307兆瓦，容许到2025年单车全人命周期碳排放削减25%以上，到2045年告终碳中和。奥迪中国示意，其正在长春投资征战的*纯电动车型临盆基地，意思不光正在加强本土化临盆研发，也是奥迪贯彻“零排放设计”环球*进的临盆基地之一。其余，疾驰也正在上海车展夸大“商责并举”的可络续进展理念。

　　新能源汽车供应链促进“绿链”征战汽车。整车的低碳化离不开上游供应链的低碳化，没有“绿链”，“绿车”便虚有其表。行为新能源汽车的主旨零部件之一，动力电池也闪现出低碳化趋向。环球动力电池龙头宁德时间揭橥正在上海车展揭橥“零碳计谋”，示意将正在2025年告终主旨运营碳中和，2035年告终价钱链碳中和汽车，不光要打造“零碳电池”“零碳工场”，还要策动全豹供应链的“低碳化”，称这将是锂电工业*范围的“碳中和”经营。

　　环球头部汽车零部件供应商大陆集团特意正在上海车展扶植了“可络续”要旨展台，带来了从质料采购到接纳运用的全人命周期都可络续进展的轮胎；宝钢股份正在上海车展启动绿色伙伴“和”设计，该设计是正在宝钢汽车板低碳化筑筑、低碳化打算，低碳化产物和用户低碳化行使全规模的协作。B体育中国汽车正正在质变