B体育本地光阴2023年5月6日，伯克希尔-哈撒韦公司2023年度股东大会正在美召开。会上，92岁的沃伦·巴菲特和99岁的查理·芒格与投资人举办了快要6个幼时的问答汽车。

　　除了对今朝银行业、AI商场等热点话题的问答表，巴菲特和芒格还提及了他日汽车行业的起色趋向、对特斯拉CEO马斯克的片面主张、对古代能源和新能源投资的“伯克希尔计划”。

　　2022年，环球新能源车年增进55%，打破1000万辆闭口。但纵观汽车商场，依旧处于“周到电动化改良”之前的动荡期。

　　对待他日汽车商场，巴菲特和芒格表达了根基相像的见识：汽车行业会尽头麻烦，且不正在伯克希尔的重仓投资限造之内。

　　巴菲特昭彰表现：“固然汽车行业不会磨灭，但5到10年后汽车行业断定会和现正在不雷同，无论是汽车架构依旧商场机闭，资金的陈设和危机是必然会发作的。我和查理平昔都以为，汽车行业实正在太麻烦了。”

　　同时，正在新能源汽车的商场攻击之下，古代车企没有太大投资价格。巴菲特特地夸大：“伯克希尔不太大概投资像通用汽车或福特汽车云云的汽车缔造商股票，而是更偏向于（投资）汽车经销商营业。伯克希尔正在美国具有78家经销商，这些经销商每年创建进步80亿美元的收入，使伯克希尔成为美国最大的经销商集团之一。”

　　芒格则异常填充道：“固然咱们感到汽车不是一个吸引人的行业，但电动汽车即将大获告成。”只是汽车行业正在周到向电动化的转型岁月将带来雄伟的本钱加入和危机，而这不相符伯克希尔的投资尺度。

　　芒格同时提到了中国新能源车企比亚迪，但并没有过多夸大销量与节余才智，只是表现比亚迪全线机械人的工场产线，给其留下了长远印象。

　　正在对汽车行业的投资不太看好（他日很明朗汽车，但短期内投资危机大）的同时，巴菲特和芒格还特地表达了各自对马斯克的主张。两者表达了根基相像的立场：他是个先天B体育，但太热爱走十分，对待巴菲特和芒格来说，“那是一种熬煎”。

　　芒格昭彰表现：“马斯克确实高估了我方。但即使他没有给我方设定一个不大概杀青的方针，他就无法获得他目前具有的结果。尽管他高估我方，仍旧是一个很有才智的人。”

　　巴菲特则夸大：“马斯克是一个尽头卓越的企业家……他是正在做大事，咱们只是采用容易的工作做，咱们不思跟马斯克比赛，正在许多工作上都是如许，咱们不思有那么多的曲折。有光阴他的这种做法和咱们的理念大概确实不太合，然则他确实也结束了许多要紧的功劳……我感到‘猖獗’即是描画他最适宜的词，他的付出、应承，去杀青不大概的使命。然则咱们要去做的话，对咱们来说会是一种熬煎汽车。”

　　近期，苹果笼络创始人史蒂夫·沃兹尼亚克则更直白地表达了对马斯克“高估我方”的主张。

　　史蒂夫·沃兹尼亚克同样对马斯克很颂扬：“我钦佩他为天下做的工作，他让咱们转向了电动车。”但马斯克正在某些工作上的“吹嘘”，也让史蒂夫·沃兹尼亚克不满：“马斯克早正在2016年就说特斯拉汽车能够主动驾驶环游天下，但它压根不行做到。”

　　固然伯克希尔对待汽车商场并不“感意思”，但能源范畴依旧会成为巴菲特他日构造的重镇。

　　巴菲特钦定继任者格雷格·阿贝尔昭彰指出：“毫无疑义咱们现正在正正在举办能源的改良，环球都是如许。”

　　基于云云的理念汽车，伯克希尔现正在曾经加入了一个600亿的转型安排——输电安排，之后会正在输电安排中更多推敲奈何样去行使更多可再生能源，盼望正在2030年将碳脚迹同比2005年下降50%。但伯克希尔目前新能源的投资安排重要依旧聚集正在美国商场。

　　另一方面，巴菲特也表现：“咱们感到现正在正在环保和化石能源双方都有我方很激进的代表，然则能源行业的政事化尽头主要，许多所谓的咨询人委员会、慈善机构都各持己见。然则我思说咱们会做出合理的倡导，不是说让美国全部阻止产油。”

　　正在石油商场，伯克希尔正在2022年8月得回羁系部分的核准，能够置备最多达50%的西方石油股份。从此汽车，伯克希尔平昔正在稳步推广他正在西方石油公司上的仓位。目前，伯克希尔曾经买入西方石油公司（OXY）约23.5%的股份。

　　巴菲特同时坦言：“伯克希尔不计划具有西方石油公司的控股权。有些推测以为，咱们会买入到具有统造权，但咱们不会这么做。”

　　行为环球投资界的“朝圣之会”，伯克希尔的投资理念是方向不乱落后｜后进的（且多针对美国商场）。

　　但其对汽车行业的推断也注脚：环球汽车行业的改良大潮只是刚拉开序幕。对“赌徒式”的投资者而言，这是机缘；但对巴菲特来说，这只是“灾难”。

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