B体育集微网动静，依据乘联会秘书长崔东树宣布的数据显示，2022年整年我国新能源乘用车（含PHEV）浸透率迫近28%，而12月份一经高达29.5%，吐露彰彰的渐渐走高态势。

　　跟着2022年年度功绩呈文继续披露，自决品牌上市公司的功绩也透露珠面。整个来看，动作新能源汽车财富链的重点，汽车上市公司的营收和净利润对一切行业有着举足轻重的影响力，反应了财富的终端情状。

　　据集微网纷歧律统计，截至发稿，有34家汽车观念股披露了2022年年度功绩呈文。个中，18家公司告终营收拉长，占比52.94%。而归母净利润方面，17家公司归母净利润同比告终拉长，占比五成。

　　据集微网统计的汽车上市公司2022年功绩显示，34家公司告终业务收入合计23647.41亿元，均匀营收值为695.51亿元。

　　从营收周围来看，告终营收逾越1000亿元的公司有7家，分离为上汽集团、比亚迪、北京汽车、吉祥汽车、长城汽车、长安汽车、广汽集团，对应的营收分离为7,209.88亿元、4,240.61亿元、1,904.63亿元、1,479.65亿元、1,373.40亿元、1,212.53亿元、1,093.35亿元。

　　营收正在100亿元-1000亿元（含）区间的公司有15家，分离为蔚来、理念汽车、福田汽车、国机汽车、一汽解放、江淮汽车、赛力斯、江铃汽车、中国重汽、幼鹏汽车、中集车辆、宇通客车、金龙汽车、五菱汽车、春风汽车等，的确营收金额见上表。

　　营收正在100亿元（含）及以下的公司有12家，分离是北汽蓝谷、力帆科技、石头科技、金杯汽车、中通客车、汉马科技、德多汽车、海马汽车、ST曙光、亚星客车、安凯客车、多泰汽车。

　　从营收增幅来看，有18家公司告终营收拉长汽车，占比52.94%。的确来看，营收增幅逾越100%的公司有2家，分离是力帆科技、赛力斯；营收增幅正在10%~100%（含）区间的公司有12家，占比35.29%；营收增幅正在10%（含）以内的企业有4家；另表，再有16家公司营收增速同比降落。

　　的确来看，力帆科技的营收拉长幅度最高，紧随其后分离为是赛力斯、比亚迪等。

　　2022年，有21家汽车观念股告终归母净利润为正（红利），合计红利720.03亿元，均匀红利值为34.29亿元。另有13家企业净利润浮现亏蚀，共计亏蚀416.95亿元。

　　从归母净利润周围来看，比亚迪和上汽集团净利润均逾越100亿元，2022年归母净利润分离为166.22亿元、161.18亿元。而正在2022年前三季度，上汽集团归母净利润还当先于比亚迪，证据第四序度，比亚迪销量连接高增，启发其归母净利润大幅拉长汽车。

　　净利润正在10-100亿元之间的有7家，分离是长城汽车、广汽集团、长安汽车、吉祥汽车、北京汽车等。10亿以内的有12家，分离为江铃汽车、宇通客车、一汽解放、国机汽车、春风汽车、中国重汽、力帆科技、金杯汽车、中通客车、福田汽车、五菱汽车、德多汽车。

　　另表，再有13家车企2022年浮现亏蚀，个中蔚来汽车亏蚀最多，亏蚀145.59亿元；其次是幼鹏汽车，亏蚀91.39亿元。

　　从净利润拉长幅度来看，比亚迪归母净利润同比拉长445.86%，居于首位。紧随其后分离是五菱汽车、力帆科技、中通客车、长安汽车、福田汽车，对应的归母净利润同比拉长率分离为

　　的确来看，归母净利润增幅正在10%-100%（含）之间的企业有7家，分离是江铃汽车、金龙汽车、ST曙光、国机汽车、中集车辆、宇通客车、长城汽车、广汽集团等。

　　另表，再有蔚来汽车、幼鹏汽车、理念汽车、江淮汽车、海马汽车、亚星客车等13家上市公司净利润浮现区别水准的下滑B体育汽车。值得一提的是，蔚幼理三家合计亏蚀超257亿元。

　　2022年，“蔚幼理”分离交付12.25万辆、12.08万辆和13.32万辆，同比分离拉长34%、23%、47.2%，增速放缓，且均未实现岁首定下的宗旨，实现情状最好的蔚来完成81.67%，理念实现了66.6%，幼鹏仅实现48.32%。

　　正在新造车权势周围扩充的同时，亏蚀也呈扩充态势，“越卖越亏”的形象依旧存正在。因为研发、出卖任事、换电站、海表构造等方面的加入加大，蔚来2022年整年归母净利润亏蚀超140亿元；幼鹏净亏蚀到达91.4亿元；即使是精于本钱担任的理念汽车，因为研发用度和营销用度飙升，最终未能告终整年红利。

　　从财报不难看出，即使是新能源汽车加快浸透的2022年，比亚迪、广汽集团等享用到市集拉长的盈余，而新造车权势则因为自己定位、产能亏空等道理没跟上市集开展的脚步而络续遭遇亏蚀。B体育汽车观想股2022年事迹盘货：比亚迪净利反超上汽蔚幼理亏超250亿元