B体育原题目：汽车造作2022年报：功绩强者恒强，环球销冠比亚迪净利润166亿

　　近期，2022年年报披露仍然拉开帷幕，汽车造作上市公司的功绩已接踵出炉。

　　做强造功课，聚焦前辈造功课发达，汽车造作无疑是中国前辈造功课的主阵脚之一。总理正在前辈造作闲说会上请了长安汽车措辞，也正在考核中也去看了比亚迪的长沙工场，这也展现了国度对汽车造功课的珍贵。

　　依照2022年年报披露情形B体育，截止3月31日，已有9家汽车造作上市公司布告了公司功绩。此中有四家企业产生了开业收入同比拉长，五家企业营收产生低落。汽车造作行业中，行业龙头名望安稳，闪现强者恒强态势。

　　2023年《当局职责陈诉》提出，把复兴和夸大消费摆正在优先名望汽车。汽车消费行动消费市集主要的构成，也迎来新一轮的战略帮帮，例如，以湖北当局为代表的地方当局出台联系鞭策汽车消费战略。

　　汽车造功课利好信号一向开释，血本市集上联系企业也有了主动显示。截至3月31日收盘，汽车造作指数（882444.WI）为13949.26，较3月21日上涨4.97％。然而，汽车造作指数岁首至今跌1.06％，而同期沪深300指数上涨3.3％。

　　血本市集上，汽车造作指数内包罗的上市公司共有28家。截止3月31日，28家汽车造作企业的总市值为1.73万亿元，市值显示分歧明显，龙头企业强者恒强。

　　汽车造作上市公司中，暂无市值正在600亿元至千亿的公司，市值正在300至600亿元之间的企业有两家，差别是赛力斯（601127.SH）、一汽解放（000800.SZ），市值差别为566亿元汽车、386亿元。市值正在100亿元至300亿元之间的企业有10家；市值低于100亿元的企业有11家，市值最低的汽车造作企业为亚星客车（600213.SH），为27亿元，可是其市盈率到达1421.22倍。

　　截止3月31日，汽车造作行业28家上市公司比亚迪、宇通客车（600066.SH）等7家企业颁发了2022年年报，中国汽研（601965.SH）、华依科技（688071.SH）2家公司披露2022年功绩速报。

　　举例来看，比亚迪行动2022年环球新能源汽车销冠，终年销量为186.35万辆，同比大增208.64％B体育，销量问鼎的同时，年度净利润范畴也初次冲破百亿元。3月28日晚间，比亚迪披露最新年报显示，2022年公司告竣开业收入4240.61亿元，同比拉长96.2％；告竣归母净利润166.22亿元，同比拉长445.86％。继停售燃油车后，比亚迪交出了上市12年此后的最佳成果单。

　　宇通客车行动环球客车范畴的领跑者，2022年净利润接连拉长。3月27日，宇通客车颁发2022年度功绩陈诉，2022年，宇通客车告竣客车出卖30198辆，开业收入218亿元，归母净利润7.59亿元，同比拉长23.7％。同时，海表销量减少给公司功绩带来主动功劳，截止2022岁暮，累计出口各样客车超87000辆，海表市集一向冲破。

　　2022年，长城汽车年销量约107万辆，同比低落17％，旗下各品牌销量险些全线溃败，哈弗品牌、中高端品牌WEY、皮卡系列、纯电品牌欧拉销量均产生低落。然而，正在年度销量产生向下震荡的条件下，公司营收B体育、净利不妨告竣双拉长。长城汽车2022年营收1373.51亿元，创史乘新高；归母净利润82.79亿元，同比拉长23.09％。

　　华依科技是一家专心于汽车动力总成智能测试身手开荒的企业，公司2022年增收不增利。功绩速报显示，2022年，华依科技告竣开业收入3.48亿元汽车，同比拉长8.50％；告竣归母净利润3722.58万元，同比低落35.83％。对待净利润低落缘故，华依科技证明首倘若因为研发用度减少、因推行权激发股份支出用度减少、加快产能筑立举行融资导致融资本钱减少等情形所致。

　　中国汽研是我国汽车行业大多身手办事商之一，主开生意为蕴涵身手办事生意和资产化造作生意两局限。2022年，受专用车生意市集境况影响，公司终年告竣开业收入32.89亿元，同比低落14.24％。同时，公司推动降本增效，告竣归母扣非净利润6.54亿元，同比增幅14.74％。

　　汽车造作行动我国造功课主要构成，2022年汽车造功课告竣逆势拉长。国度统计局数据显示，2022年，宇宙范畴以上工业企业告竣利润总额84038.5亿元，比上年低落4.0％。此中，汽车造功课占范畴以上工业企业利润总额的比重为6.3％。

　　聚焦汽车造功课，2022年汽车造功课告竣开业收入92899.9万元，同比拉长6.8％，赶上41个工业大类行业集体增速0.9个百分点；利润总额为5319.6万元，同比拉长0.6％，较集体高4.6个百分点；汽车造功课利润率为5.7％，较2021年低落0.4个百分点。

　　2022年，汽车产销拉长与行业利润拉长同步。中国汽车工业协会数据显示，2022年中国汽车产销差别达成2702.1万辆和2686.4万辆，同比拉长3.4％和2.1％，延续了2021年的拉长态势，并仍然联贯14年稳居环球第一。

　　然而，汽车造作还需新引擎。3月27日，国度统计局数据显示，本年1-2月，汽车造功课营收12847.3亿元，同比低落6.2％，占范畴以上工业企业开业收入总额的比重为6.7％；利润为414.3亿元，同比低落41.7％；利润率为3.2％，同比下滑2.2个百分点，占范畴以上工业企业利润总额的比重为4.7％。

　　营收、利润双降的背后，汽车销量产生显著低落。数据显示，本年前2个月，国内汽车产销差别为362.6万辆和362.5万辆，同比差别低落14.5％和15.2％。此中，乘用车产销差别为311.2万辆和312.1万辆，同比差别低落14％和15.2％。

　　面临目下的短期低迷，目前市集对汽车消费仍抱有决心，行业希望赓续环比刷新。中信证券以为，2023年1-2月汽车产销同比下滑首要系购买税减免和新能源补贴退坡影响。汽车消费希望正在2023年第一季度古代淡季后迎来修复，终端库存将得以渐渐开释，估计2023年中国汽车销量希望到达2800万辆，同比拉长4.2％。B体育汽车造作2022年报：功绩强者恒强环球销冠比亚迪净利润166亿