B体育答复@大海啊你是那么的大: 交通物业就业这块我有斟酌，无论表资仍是民营，汽车物业启发就业是很有限的B体育，流水线都是呆板人（我就不说这块如何卡脖子了），一辆车最多也就一个司机，滴滴现正在仍旧人满为患，乘用车这块念一直拉动就业经济仍旧不太实际。

　　而反观咱们中国古板的抬肩舆这块呢？那真是大有行为：如清朝就规章，寻常三品以上的京官汽车汽车，正在京城乘“四人抬”汽车，出京城乘“八人抬”；表省督抚乘“八人抬”，督抚部下乘“四人抬”；三品以上的钦差大臣，乘“八人抬”。

　　不说这肩舆都是中国全物业链，就说这抬肩舆，一抬肩舆起步即是8个体就业，一个中国人喝一碗稀饭能抬幼半天，身体好的能抬全天，这点稀饭碳排放也远远低于一辆汽车，可谓分身低碳减排和就业民生。

　　很鲜明汽车，坐肩舆那才是最大的爱国汽车。//@大海啊你是那么的大:答复@Anbit:利润合咱们屁事，民营企业家获利了也不分给你，移民也不会和你打召唤，惟有就业是实打实的

　　即日群里商量，买日本车是否不足爱国。有人发起该当买中国车，好比长城 华为 红旗。

　　但正在我看来 买汽油车 须要烧石油 一目清楚美国事石油净出口国 中国净进口国 那么买汽油车自己即是增援美国；

　　国度还能不睬解吗，早就出战略了，能用人为的，不要用呆滞。该当尽速扩充干部数目，从源流上保障就业岗亭

　　答复@大海啊你是那么的大: 交通物业就业这块我有斟酌，无论表资仍是民营，汽车物业启发就业是很有限的，流水线都是呆板人（我就不说这块如何卡脖子了），一辆车最多也就一个司机，滴滴现正在仍旧人满为患，乘用车这块念一直拉动就业经济仍旧不太实际。而反观咱们中国古板的抬肩舆这块呢？那线/p>B体育答复@大海啊你是那么的大： 交通财富就业这块我有研讨无论表资依然民营汽车财富鼓动就业是很有限的流水线都是呆板人（我