B体育财报显示，该季度营收50.6亿元，同比降低31.9%，环比上升25.5%；净赔本为28亿元，上年同期为27亿元；汽车发卖收入44.2亿元，同比降低36.2%，环比上升25.9%；汽车总交付量为2.32万辆，同比降低32.6%，环比上升27.3%。

　　别的，本年第二季度，幼鹏汽车研发用度为13.7亿元，同比增进8.1%汽车，较2023年第一季度的13.3亿元增进5.5%；发卖、平常及处分用度为15.4亿元，同比降低7.3%，环比增进11.3%。

　　截至2023年6月30日，幼鹏汽车现金及现金等价物、受限定现金汽车、短期投资及按期存款为337.4亿元，较上一季度（341.2亿元）淘汰约3.8亿元。

　　正在毛利率方面，幼鹏汽车二季度毛利率为由一季度的1.7%下滑至-3.9%，而2022年同期毛利率还保卫正在10.9%的水准。此中，汽车毛利率由一季度的-2.5%下滑至-8.6%，而2022年同期汽车毛利率正在9.1%汽车。

　　幼鹏汽车方面显示，汽车利润率的下滑起因重若是G3i相干的库存减记和库存进货答允赔本，对2023年第二季度的车辆毛利率发作了4.5个百分点的负面影响；别的，促销勾当添补、新能源汽车补贴下场等也影响了毛利率。

　　别的B体育B体育，幼鹏汽车董事长兼首席施行官何幼鹏正在电话会上走漏，幼鹏将通过正在动力体系、整车硬件、供应链等多个范围推动降本项目，以此刷新毛利率水准。笑观来看，估计本年四时度幼鹏毛利率就希望转正，到2024岁晚希望完成本钱下降25%方针。降本步骤不光有利于大幅晋升产物竞赛力，还会使公司毛利率正在正在2024年明显刷新。

　　正在讲起降本方法时，何幼鹏主动提到总裁王凤英，“我会和王凤英 起对标环球和中国车企最杰出的本钱限造水准，把降本动作研发、成立、供应链各个团队的主旨方针。”

　　跟着G6等新产物销量加快增进，估计幼鹏毛利率将逐渐还原，运营效果接续刷新。

　　此中B体育，G6上市首月Max订单超预期，占比进步70%。正在产能方面，幼鹏显示正与供应商沿途致力晋升产能，稀少是max版本的产能。

　　何幼鹏正在财报电线车型的交付量将会明显晋升，启发公司月交付冲破1.5万辆。第四时度，要途击G6单月交付过万的方针。跟着G6的爬坡，以及车型更雄厚，将正在四时度挫折公司月交付2万的方针。

　　不过目前，完全的交付数据并不笑观。第二季度，幼鹏汽车共交付新车2.32万辆，月均销量不到1万辆。截至2023年6月30日止六个月汽车交付量41,435辆，较截至2022年6月30日止六个月的68,983辆淘汰39.9%。

　　财报显示，截至2023年6月30日止六个月汽车发卖收入为群多币79.4亿元，较截至2022年6月30日止六个月的群多币139.4亿元淘汰43.0%。按年降低重若是因为汽车交付量淘汰及新能源汽车补贴终止所致。

　　为了晋升交付水准，下半年，幼鹏一经动手加快渠道贸易形式变 ，加快发卖 络的优越劣汰，并推动幼鹏发卖渠道正在二线日，幼鹏汽车的实体銷售汇蚁合共411间门店。

　　对待下季度预期，幼鹏汽车显示，2023年第三季度估计总交付数目约为39,000至41,000辆，环比上升68.1%至76.7%，收入估计约为群多币85至90亿元。2023年下半年，跟着G6等新品启发销量大幅增进，毛利率逐渐还原，以及运营效果的接续晋升，估计正在2023年下半年完成筹办性现金流的完全转正。

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