B体育举动近几年刚才普及开来的新观点，ESG和一齐新奇事物一律，正在萌芽进展的历程中老是缠绕着质疑与争议。个中最引人瞩目标，或者是“新能源汽车教父”马斯克接连无间的热烈打击。

　　马斯克对ESG的敌意，来自于特斯拉正在ESG评级方面的差硬汉意。举动电动汽车的开创者，马斯克永远以为自家企业该当获得更高的分数，然而，特斯拉正在各大评级机构中却永远“不受宠”。

　　新能源汽车“禀赋”就该拿ESG高分？特斯拉的再现仍旧给出了证据，尽管正在节能减排方面有所进献，没有补齐本身可接连进展“短板”，也很难取得评级机构的青睐。同时，业界对特斯拉ESG陈诉的诸多挑剔也证据了，一份仔细、踏实、言之有物的ESG陈诉，对表界直观企业ESG进展秤谌至合厉重。

　　《ESG Weekly》说合景赋，推出“新能源汽车ESG视察”专题，第一站，咱们看看和“特立独行”的特斯拉比拟，国内新能源汽车的ESG报笑成色怎样？

　　假使正在ESG陈诉上饱受打击，但特斯拉的陈诉足足有224页，远远超越国内新能源车企。但翻开把稳看看，特斯拉厚厚的陈诉却是“图多字少”，颇像答不出题却必然要正在试卷空缺处写上“解”的考生。

　　国内新能源车企正在ESG“考卷”上答题则比力“敦朴”，正在篇幅上图文并茂。个中，幼鹏是新能源车企中ESG陈诉页数最多的，有164页，这一数据亦赶上广汽、长城等守旧车企汽车。蔚来交出了118页的ESG陈诉，正在新权力中排名第二，零跑汽车ESG陈诉只要63页，正在已披露ESG陈诉的新能源车企中垫底。

　　从实质上看，特斯拉的ESG陈诉更像是散文，对企业的境况影响力、产物影响力等议题举行了披露，但正在ESG强大议题、ESG处理框架与料理编造、ESG危急识别与料理、好处合系方等合节议题上，不拘一格的特斯拉均未显然披露。

　　整个来看，国内已披露ESG陈诉的新能源车企，均对ESG强大议题举行了披露。个中，零跑汽车、理思、幼鹏都将产物格地与安定识别为最厉重的议题，再现其以产物、身手为重点驱动力，蔚来加倍合心用户体验和用户矫健安定，比亚迪则把本身的本质性议题厉重性前五，扶植为效劳品格、经开功绩、好处合系方介入、绿色产物、产物品格。

　　值得提防的是，原来属于守旧车企阵营的吉祥将贸易德行识别为最强大议题，侧重企业处理，正在国内多数轻视公司处理议题的境况中，这一点颇尴尬得。

　　正在ESG处理框架方面，蔚来、理思汽车、零跑汽车，与守旧车企阵营的广汽、吉祥、长城6家企业都扶植了处理架构，并按3层级处理架构实行从决定到落地闭环料理。比亚迪扶植了企业社会职守委员会（CSR委员会）担任常日劳动的落实，兼顾各劳动组根据准备展开劳动。别的，幼鹏、吉祥还别的扶植了碳中和劳动组，专职担任碳中和战术计议。

　　同时，国内已披露ESG陈诉的新能源车企，均对本身好处合系方举行了识别。个中汽车，理思对合系方分解最为完备，共有股东及投资者、用户、员工、当局及监视部分等9个细分种别，大个别新能源车企多正在6-7个种别支配。放宽到一概车企中来看，守旧车企中的广汽还将“高校园/科研院所”、“公益慈善机构”等纳入了好处合系方识别。

　　正在与ESG合系的KPIs上，特斯拉仅披露了2年的温室气体排放 、造作历程中爆发的烧毁物、分娩用水、Tesla 超等充电站平常运转期间、车辆安定的KPI等个别KPI。

　　这一方面，比亚迪、幼鹏，以及守旧车企广汽这3家企业连绵3年披露了完善的ESG KPI表格，理思、长城2家公司连绵2年披露了完善KPI，零跑汽车也告终了一次KPI的完善披露B体育。

　　危急料理方面，特斯拉正在陈诉中披露较少，未对合座企业危急举行识别，只合心了要点原资料和天气危急。

　　幼鹏从ESG危急和公司合座危急管控两个别举行了刻画。正在合座危急管控中，从【战术拟订—危急识别评估—危急料理监控】三道防地，保险危急料理的有用性；理思则是从ESG危急和危急料理与内部限度编造举行合座危急料理。

　　零跑汽车将危急料理分为4类，交易危急合规管控、采购合规监视、工程预决算合理性审核和广宣用度验收复核，每项都设立了合心危急点和应对要领及竣工景况。

　　蔚来未设置完善的危急料理编造，但正在陈诉中流露B体育汽车，筑⽴了⾼效的⻛险料理与内部限度编造，并将其融⼊到交易运营的历程中。授权审计委员会监察并料理合座⻛险，由内审部、合规和⻛险料理部等合系部⻔，按期对⻛险料理及内控轨造的有用性进⾏评估。

　　比亚迪正在陈诉中亦没有独立危急料理板块，流露将正在合规策划中披露策划危急料理，披露供应链危急料理。

　　正在ESG圭表参考上，特斯拉正在索引个别披露了TCFD合规表，以及可接连进展管帐法规委员会（SASB）应对表，国内车企则更多数利用港交所ESG陈诉指引、GRI圭表B体育、说合国可接连进展目的等。

　　吉祥于6月宣告的陈诉参照了最新的国际可接连法规理事会（ISSB）宣告的《国际财政陈诉可接连披露法规（收集见解稿）》，且举动本次陈诉优秀亮点，对说合国环球条约机合（UN Global Compact，UNGC）十项法则举行披露。

　　举动能源转型的排头兵，绿色环保议题是新能源车企的ESG强项，也是要点发力板块。

　　从企业愿景来看，特斯拉、比亚迪、广汽和上汽的愿景中均再现了企业对新能源、身手更始的高度侧重，但正在造车新权力这边，与特斯拉差此表是，蔚来、理思、零跑汽车多夸大以客户为导向的属性，优秀成为用户惬心的企业。

　　正在一齐的圭表编造中，TCFD是天气合系财政新闻披露框架，帮帮投资者对的危急和机会举行评估。

　　假使极其标榜本身的天气影响力，特斯拉正在陈诉中仅仅按照TCFD框架对本身天气危急举行了纯粹的框架性披露。这一方面，理思、幼鹏，以及守旧车企的广汽、吉祥披露最为整个，已变成一套从天气处理—战术拟订—危急识别与应对等料理流程。

　　蔚来、零跑汽车也不甘掉队，正在陈诉中对天气危急举行分类识别，并拟订相应应对战术。

　　比亚迪正在这一题上相对掉队，并未根据TCFD框架举行危急披露，仅披露了个别绿色产物与身手更始。

　　合座来看，新能源车企正在ESG陈诉中，多数要点合心了产物更始与安定及绿色低碳倾向。如特斯拉汽车、理思、比亚迪、蔚来、吉祥等车企，都要点提及了接收轮回经济、绿色资料等板块。除此除表，理思、幼鹏还展现了车主效劳、车主文明等板块；蔚来与吉祥披露了金融衍生品板块。总体来看，正在ESG陈诉中披露更多元的实质，更能再现企业的ESG合座才力创办。B体育ESG Weekly：新能源汽车“生成”就该拿ESG高分？特斯拉没做好的 国内新权力显示奈何