B体育中国汽车工业协会最新数据显示，2023年上半年，中国汽车出口214万辆、同比增加75.7%，累计出口金额999.7亿美元B体育，同比增加41.7%。中国乘用车墟市音信联席会估计，本年中国汽车出口周围将到达400万辆。继2021年整年出口超200万辆、2022年整年出口超300万辆之后，中国汽车“出海”保留强劲势头。正在东南亚开设工场、正在非洲取得迎接、正在中东收成粉丝、正在拉美炎热抢手……中国汽车正加快驶向“南方墟市”。

　　据道透社报道，环球出名墟市探求机构Counterpoint即日默示，中国汽车创造商正在急速增加的东南亚电动汽车墟市霸占主导名望，第一季度功绩了东南亚电动汽车3/4的销量。该机构剖判师默示：“中国汽车销量正正在东南亚区域急速增加，墟市份额从一年前的38%加多到近75%。”泰国开泰探求核心估计，2023年泰国纯电动汽车销量希望到达5万辆，此中中国品牌纯电动汽车墟市份额希望从2022年的78%增至85%。

　　据阿联酋《国民报》网站报道，近几个月来，中国汽车正在阿联酋人气暴涨。据亚拉汽车商业网站统计B体育，本年1至3月，中国“名爵”汽车正在阿联酋销量名列第四，仅次于丰田、日产和当代汽车，销量同比增加近86%。

　　比利时“环球船队”网站刊文称，过去10年，南非汽车墟市经验了巨大转移，一个新趋向是中国汽车品牌敏捷兴起。中国汽车品牌重视经济性、安宁性、更始性和当地化出产，告成打破重重窒塞，正在逐鹿激烈的墟市站稳脚跟。

　　西班牙中国战略观看网站刊文称，拉美区域需求兴旺的中国产物之一是该国创造的汽车。中国汽车企业正在少少拉美国度投资设厂，中国创造的汽车依然起初正在该区域很多国度的道道上行驶B体育。正在拉美区域，中国汽车要紧向巴西、委内瑞拉、哥伦比亚、阿根廷和秘鲁等国出口。这些汽车的价钱比美国、欧洲和日本创造的汽车更具逐鹿上风。

　　中国汽车为何能急速开辟“南方墟市”？表媒剖判，中国汽车的高性价比、完全稹密的配套供职、本土化出产系统、当先的新能源和人为智能技巧，已成为其与环球其他车企逐鹿的特出上风。

　　“行为环球最大的汽车墟市，中国正正在加快走向电动化的改日。”道透社报道称，现正在，中国汽车品牌正在症结技巧范围处于当先名望，新款电动汽车促进了这些品牌的兴起。

　　“中国车企因极具逐鹿力的价钱和充足的效力而著名，告成吸引了重视预算或寻觅前辈技巧和高端产物的消费者。”比利时“环球船队”网站刊文剖判，中国汽车品牌正在南非赢得告成的一大意素是，它们可以供应物超所值的产物。中国汽车不光价钱极具逐鹿力，另有当代计划美感、强劲的本能和完全的保修供职，所以吸引了买家留意。

　　阿联酋分类贩卖网站迪拜便当网报道称，性价比高是中国汽车正在阿联酋销量明显增加的要紧因为。中国创造商用心供应更实惠的产物，这让他们的汽车对正在意价钱的客户拥有吸引力汽车。专家默示，划一价钱下，与来自其他国度的汽车比拟，中国汽车能供应更多效力，因而更受迎接。汽车评测网站“驾驶忍者”的首席施行官亚当·惠特纳尔说：“你采办的中国汽车很或许比划一价钱的其他国度汽车多了30%至40%的效力。”

　　据美国《底特律自正在消息报》网站报道，环球商讨企业阿利克斯共同公司汽车和行业试验亚洲担当人斯蒂芬·戴尔以为，与其他汽车品牌比拟，中国汽车品牌能正在类似的价钱区间供应更前辈的辅帮驾驶编造和语音识别等技巧。中国车企还能加倍敏捷地推出新车型，更一再地升级车型，让产物保留稀奇感，更令消费者憧憬。

　　其它，明了本地墟市是中国汽车品牌急速取得信托的紧急方法。据日本协同社报道，正在泰国，消费者采取汽车时，燃料效用是一个至闭紧急的研讨要素。比亚迪2022年进入泰国墟市，不苛观看本地墟市反响，与本地企业合营，逐渐夸大其面向东南亚的产物阵容。《日本经济消息》报道称，虽然环球不少新能源家当都起初组织泰国，但中国电动车创造商仍拥有较强逐鹿力。

　　正在海表，中国车企不光供应各种汽车产物，更通过本土化出产深度融入本地墟市，成为兴盛中国度汽车供应链的紧急一环。

　　道透社报道称，跟着泰国国内对电动车需求升温，比亚迪、长安等中国车企接续宣告加大正在泰国投资。3月10日，比亚迪泰国罗勇府工场正式涤讪，估计2024年投产；4月，泰国投资鼓励委员会揭露，长安汽车将投资2.85亿美元正在泰国成立一家工场；4月30日，上汽集团宣告正在泰国修复新能源汽车家当园区。据彭博消息社网站报道，中国的合多新能源汽车将于2024年起初正在泰国出产汽车，并面向东南亚区域举办贩卖，这使其成为该区域汽车创造供应链中的一员。长城汽车和比亚迪依然正在东部的罗勇府成立了出产工场。长安汽车和广汽埃安也依然宣告，布置正在泰国成立电动汽车出产步骤。

　　据俄罗斯卫星社网站报道，即日，比亚迪与巴西巴伊亚州当局协同宣告，两边将正在卡马萨里市修复一个大型出产基地归纳体。该基地归纳体将由3个工场构成：一个主营电动客车和卡车底盘的出产工场、一个新能源乘用车整车出产工场以及一个磷酸铁锂电池质料加工场。此中，新能源乘用车整车出产线涵盖纯电动和插电式混动车型，布置年产能15万辆。

　　“少少中国车企举办计谋性投资，正在本地成立工场。这不光消重出产本钱，另有帮于正在本地创教育业机遇，这种当地化的做法往往能带来更好的客户接济和售后供职，抬高客户合意度，提拔品牌厚道度。少少中国创造商还与南非的大学和探求机构合营，鼓励更始并供应定造产物。”比利时“环球船队”网站报道剖判，“跟着中国车企连接完美产物并深度融入本地汽车生态编造，它们将正在塑造南非汽车业改日上阐扬紧急效率。”（百姓日报海表版）

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